最终 , 3711名乘客和船员中 , 共有超过700人感染 。 这成为邮轮业陷入疫情漩涡的开始 。
国际邮轮协会发布的数据显示 , 自2020年3月中旬开始全面停航至当年9月 , 邮轮行业造成全球经济损失770亿美元、流失51.8万个就业岗位 。
时代的一粒灰 , 压在每个人身上却如同大山 。
“邮轮已经成为我们的第二个家 , 非常期待邮轮有一天可以正常运行 。 ”时至今日 , 居家已两年有余的孟祺轩 , 始终没有接到歌诗达邮轮的回船通知 。
会说五国语言的她 , 2014年顺利拿下邮轮导游的offer , 和丈夫都在海上工作多年 。 2020年 , 她在休假待产期间 , 得知邮轮全球停航的消息 。 一时间 , 残酷的现实阻断了夫妻二人的经济来源 , 孟祺轩不得不拾起老本行 , 开始从事雅思托福、出国留学方向的培训工作 。
好在 , 丈夫已经于2021年9月登船 , “船上取消了群体性娱乐活动 , 各个地方摆放了及时消毒的设施 。 ”
但孟祺轩的许多同事 , 就没这么“幸运”了 。
罗浩开了个菜鸟驿站 , 只可惜心性不定、创业不稳 , 到头来只好关门大吉;陈欣进入酒店业 , 每天上班下班 , 到手的工资连看都懒得看;胡卓临时做起初高中培训机构讲师 , 结果遇上“双减” , 到现在仍无法从失业、转行、再失业的逆境中走出来;高伟仍待业在家 , 薪酬的落差感 , 让他至今找不到合适的工作 , 只能一心等待船期……
“在船上的时候我们抱怨这抱怨那 , 发誓不再登上邮轮 , 但下了船 , 又会开始怀念船上的日子 。 ”孟祺轩感叹 , 这是一份只有邮轮人才懂的、难以割舍的情感 。
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图片来源:企业提供
复苏迹象
【Werft|亚洲“巨轮”搁浅在2022】也有好消息 。
前阵子 , 孟祺轩的一些同事 , 开始从希腊、新加坡登船 。 澳大利亚、加拿大等国 , 也相继宣布将在4月份解除邮轮禁令 。
凛冬虽然尚未消散 , 但复苏迹象已开始显现 。
“从邮轮产业来看 , 复航、新船建造、环保升级、商业活动都在进行 。 ”皇家加勒比邮轮全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠说 , 与2019年相比 , 防疫限制与旅游信心多多少少会对市场需求带来影响 , 但邮轮出行欲望是非常强烈的 , 消费需求在逐渐恢复 。
到今年一季度末 , 皇家加勒比邮轮预计62艘船中有53艘将恢复服务 , 其余船队将在夏季之前恢复运营 。
嘉年华邮轮CEO阿诺德·唐纳德(Arnold Donald)则透露:“事实上 , 即使在3月份 , 我们的入住率也有所增加 , 整个船队的入住率接近70% , 并且几次航行已经超过100% 。 ”自1月中旬以来 , 嘉年华邮轮未来航班的每周预订量呈上升趋势 , 尤其是最近每周的预订量 , 高于复航以来的任何时候 。
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