Werft|亚洲“巨轮”搁浅在2022( 三 ) 龙骨|云顶香港|巨轮|德国|世界

最终， 3711名乘客和船员中，共有超过700人感染。这成为邮轮业陷入疫情漩涡的开始。
国际邮轮协会发布的数据显示，自2020年3月中旬开始全面停航至当年9月，邮轮行业造成全球经济损失770亿美元、流失51.8万个就业岗位。
时代的一粒灰，压在每个人身上却如同大山。
“邮轮已经成为我们的第二个家，非常期待邮轮有一天可以正常运行。 ”时至今日，居家已两年有余的孟祺轩，始终没有接到歌诗达邮轮的回船通知。
会说五国语言的她， 2014年顺利拿下邮轮导游的offer ，和丈夫都在海上工作多年。 2020年，她在休假待产期间，得知邮轮全球停航的消息。一时间，残酷的现实阻断了夫妻二人的经济来源，孟祺轩不得不拾起老本行，开始从事雅思托福、出国留学方向的培训工作。
好在，丈夫已经于2021年9月登船， “船上取消了群体性娱乐活动，各个地方摆放了及时消毒的设施。 ”
但孟祺轩的许多同事，就没这么“幸运”了。
罗浩开了个菜鸟驿站，只可惜心性不定、创业不稳，到头来只好关门大吉；陈欣进入酒店业，每天上班下班，到手的工资连看都懒得看；胡卓临时做起初高中培训机构讲师，结果遇上“双减” ，到现在仍无法从失业、转行、再失业的逆境中走出来；高伟仍待业在家，薪酬的落差感，让他至今找不到合适的工作，只能一心等待船期……
“在船上的时候我们抱怨这抱怨那，发誓不再登上邮轮，但下了船，又会开始怀念船上的日子。 ”孟祺轩感叹，这是一份只有邮轮人才懂的、难以割舍的情感。

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图片来源：企业提供
复苏迹象
【Werft|亚洲“巨轮”搁浅在2022】也有好消息。
前阵子，孟祺轩的一些同事，开始从希腊、新加坡登船。澳大利亚、加拿大等国，也相继宣布将在4月份解除邮轮禁令。
凛冬虽然尚未消散，但复苏迹象已开始显现。
“从邮轮产业来看，复航、新船建造、环保升级、商业活动都在进行。 ”皇家加勒比邮轮全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠说，与2019年相比，防疫限制与旅游信心多多少少会对市场需求带来影响，但邮轮出行欲望是非常强烈的，消费需求在逐渐恢复。
到今年一季度末，皇家加勒比邮轮预计62艘船中有53艘将恢复服务，其余船队将在夏季之前恢复运营。
嘉年华邮轮CEO阿诺德·唐纳德（Arnold Donald）则透露：“事实上，即使在3月份，我们的入住率也有所增加，整个船队的入住率接近70% ，并且几次航行已经超过100% 。 ”自1月中旬以来，嘉年华邮轮未来航班的每周预订量呈上升趋势，尤其是最近每周的预订量，高于复航以来的任何时候。

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