至此，距京张高铁开通运行又近了一步。
按照计划，新雪季到来后，人们就可以乘坐高铁前往崇礼的冰雪世界,开启一趟轻盈的冰雪之旅——行程将不超过50分钟。
高铁的开通，意味着京张之间的地缘优势，终于变成了交通优势。它不仅可以使北京有更多的人群走进崇礼，还会通过更大的路网，辐射及整个京津冀区域，甚至更远的河南、山东等地；不仅会吸引高收入群体，也会让更多的普通阶层有机会走上冰雪。
体验运动与激情
精细化气象保障
滑雪很难吗？
央视英语频道主持人郑峻峰在《滑雪在中国》一书中曾讲过这样一段亲身经历：
当他第一次站到雪道的坡顶时，刚想问下怎么滑，结果冷不丁被人在背后狠狠推了一把，从坡上冲了下去——事后才知道，是同行的朋友在恶作剧，想看他摔个“狗啃雪”。
慌乱中，郑峻峰把两腿撑开，把脚下的双板撇成八字形，结果，未到坡底之前就稳稳地停了下来，
“一种喜悦油然而生，我居然能停下来！”郑峻峰后来回忆道，“原来滑雪没有那么可怕，还挺好玩的。”
滑雪本是一项极限运动，为什么有人能无师自“通”？
“山地滑雪，实际上是一项依靠重力进行的体育项目。”郝世花滑雪学校校长郝世花介绍，当滑雪者处在山坡上，虽然有地面阻挡，不至于垂直下落，但仍有一部分重力能够推着他向山下运动。
这就是滑雪运动背后的原理，山地的高差赋予了人们向下滑降的动能。
如同一个被放到山坡顶部的球，在重力作用下总会向坡底自然滚落。这一自然滚落的路线，在滑雪课程中，被命名为“滚落线”——专业教练总会提到这个词汇，因为滑雪运动，需要的就是找准这条线，在其两侧做摆动滑行。
滑雪，是一项容易让人上瘾的运动。
很多人刚开始学会滑雪的前几年，都有过狂热到可以不吃不喝滑一天的经历。
一位雪友描述，一进入雪季，每天想的说的干的，都和滑雪有关；即便是－30℃泼水成冰、顶着八九级大风还照样滑得倍儿开心……出了雪季，就一天一天数着，盼望下一个雪季的到来，实在忍不住了，就到处寻觅四季滑雪场，滑两圈解解馋。
“在雪上，特别是在松软的粉状雪上的漂浮感，下降过程中的失重感和高速滑行的刺激感，都会让大脑分泌多巴胺，产生妙不可言的感受。”作为滑雪运动的一位资深爱好者和研究者，郑峻峰说。
滑雪的分类有很多。其中，和大众滑雪的自由飞翔不同，竞技滑雪，尤其是滑雪赛事，对于气候条件有着特殊的要求。
“气温低于－20℃，就不适合进行比赛了；而大风则是影响跳台滑雪、空中技巧等项目的重要因素。”张家口市气象局业务科技处处长樊武介绍，低温、大风、降雪、低能见度、过强的太阳辐照度等不利气象因素，都可能影响运动员发挥。

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