冰盖|爆红的南极旅行团，是他用命换来的( 十 ) 旅行团

2008年10月20日，中国第25次南极考察队出发，任务之一是建设昆仑站。
和建在陆地的长城站和中山站不同，昆仑站要建在3000多米厚的冰雪之上，现场施工条件和运输能力的限制成为建设昆仑站的最大困难。
恶劣的气候条件，也在考验着施工队。
尽管是南极的暖季，但在冰穹A ，气温能低至零下58摄氏度。暴风雪肆虐不停，强度大的时候，低头看不见自己的脚。紫外线极强，如果不包严实，一天下来， “嘴唇都肿了” 。
在这种低温环境下施工，困难重重。
一个电线圈，仅仅是扯直就要花上两个小时。
带着厚厚的手套，只是拧一个小小的螺栓就要花费3分钟。
为了节省时间，队员总要摘下手套施工。
没有谁要求必须要这样做，但所有人都会这样做。
到最后，全体队员都有不同程度的冻伤，最夸张的是，有人整个屁股都冻伤了。

2009年1月27日，中国第三座考察站——昆仑站正式建成。
在沉寂了万年的南极冰穹之上，中国南极考察队昂扬着头，唱起《义勇军进行曲》，升起五星红旗。

为国而战

南极大陆上空飘扬的五星红旗，正是支撑着考察队跨过无数艰难险阻的力量来源。

每当我们的科考队在南极大陆开拓出新的地域时，第一件事就是插上国旗。

中国首次南极科考队踏上乔治王岛时，考察队长郭琨挥舞着国旗，和大家一起激动地小跑上岸，骄傲地把那面旗插在南极洲大地上。
那时，大家心中想的是：“我们中国人终于踏上南极的土地，当时就这么一个概念，就是我们来了，我们到这了。 ”

攀登冰穹A时，雪地车开到哪，五星红旗就飘到哪。

考察站顺利落成，考察队必定要唱国歌，升国旗。
那面随风招展的五星红旗，陪伴着南极科考队度过无数难熬的时刻。

长城站落成以后，许多外国人过来参观，有人问他们：“你们这么拼命干，一天能挣多少钱？”
考察队员说：“如果为了挣钱，一天给我一万我也不来。 ”
大家都是“为了振兴中华，为国争光。 ”

在这种信念的支撑下，中国南极考察队甚至可以将生命置之度外。
南极环境恶劣，气候变幻无常，凶险难料，考察队的每一次出征丝毫不亚于上战场。
可以说，每位考察队员都是抱着赴死的决心踏上南极路途的。

冰盖|爆红的南极旅行团，是他用命换来的( 十 )

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