世界十大摩托车品牌排行对比( 四 )

KTM对两冲程发动机非常执着，由于Motocross的主要规则变得更有利于四冲程发动机，众多厂商逐渐放弃两冲程，但KTM的SX和XC中的主流依旧是两冲程，因为两冲程构造简单，维护费用低，这也是赛场上不可忽视的因素。虽然二冲程依旧存在出力不易控制、预混麻烦、油耗大的缺点，但是KTM即将全球首发电喷两冲程发动机，相信可以有效减少两冲程的缺陷。
相比于SX和XC这样的越野车，Duke和Super Adventure会更为日常。KTM的Super Adventure都是公升级或以上的，性能、设计和配置都是顶级水平的，16,000英镑的价格也非常旗舰。KTM的大排量还有Super Duke，所以首选不一定是Super Adventure，但是Super Adventure的辨识度很高，一眼就知道是公升级。
KTM的街车以Duke为标志，面市已有22年，自Duke 790原型车发布后，Duke的排量已经囊括了125、390、690、790、1290，从入门级到公升级应有尽有，最重要的是，连125 Duke都标配了WP避震，可以说是业界良心了。最为畅销的是125和390，在外网有见过二手准新，125的价格在2800英镑左右，而390则是3500英镑左右。
KTM的Duke 390在国内采取CKD模式，印度的散件进口，到了国内再由春风组装，成本是控制住了，但是组装水平非常低，修车的时间分分钟比骑车的时间都长：春风自产的油箱漏油、水箱漏水、螺丝滑牙松动脱落、远近灯光偶尔不亮、电喷系统油管脱落，让人很不省心，建议有条件还是买原装进口的大贸车。

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第六名. BMW 宝马
德国摩托车品牌
推荐型号：R 1200 GS、F 800 GS、G 310 GS
宝马摩托车公司（BMW Motorrad）现在是宝马汽车集团的子公司，但实际上宝马汽车的出现比摩托车晚了6年。宝马在1923年打造出了第一台摩托车，叫R32 。水平对置双缸加轴传动，俗称“拳击手”发动机，这套动力系统直到今天都还在使用，就是那款高端探险R 1200 GS 。R32获得了巨大的成功，随后推出的第二款摩托车R37将战果扩大，包揽了1924年到1929年德国境内所有500cc级别的冠军。在随后的二战中，宝马也接到了德军大批军事订单，生产大量摩托用以闪电战。最出名的是R75和R71了，R75是因为多功能，可以搭配迫击炮和机枪，被苏联仿制，R71则是因为外形被仿造成长江750而著名。
二战后，德国很多工厂都被拆掉了，宝马也不例外，摩托车事业部可以说又是从零开始了。宝马的复兴主要依靠汽车，摩托车正式成为副线。现在的宝马摩托车已经涵盖了旅行车、探险车、跑车、踏板车，而型号方面分为三个部分，首字母代表发动机类型，G-单缸、F-直二、C-踏板车直二、R-对置双气缸、S-直四、K-直六，中间的数字代表排量，最后的字母代表车系，GS是探险车、带T的是旅行车、R是街车、RR和RS是跑车。
宝马车型齐全，但是最著名最畅销的，是他们的探险车，就是以GS（Gelande/Strasse）结尾的款式。宝马在达喀尔拉力赛上拿过六次冠军，其中有4次是在80年代。当时宝马造了R 80 GS，将“拳击手发动机”放在了越野车上，也首次使用了单摇臂设计，在1981-1985年间拿下了四次达喀尔拉力赛冠军。随后宝马又在1988年成为首个将ABS系统放在摩托车上的厂商，也是目前全系车型都标配ABS系统的厂商。
在2013年的改款过后，R 1200 GS（水鸟）已经站稳了探险车的市场，2015年宝马最畅销的两款车型均来自GS，R 1200 GS（23,681辆），其次是R 1200 GS Adventure（18,011辆）。在2017年，R 1200 GS分出了偏重越野能力的Rallye和偏重巡航的Exclusive 。Rallye的避震行程更长，弹簧更硬，配备越野胎，Exclusive则更注重舒适性。2017款在动力和外观上没有明显变化，重点改进了电子系统，加入了专业驾驶模式，包括Dynamic / Dynamic Pro和Enduro / Enduro Pro 。DTC循迹系统和ABS Pro引入车身倾斜角度感应功能，所以新水鸟也有Cornering ABS功能，除此之外还有Hill Start Control斜路起步控制。新款有很多功能都是选配，为了方（bo）便（xue）车主，宝马准备了三款套装，分别是Dynamik、Komfort和Touring，车主可以根据自己需要选配。
但是考虑到宝马重返中国市场不过是2013年的事，进入中国市场的型号也没有走完全寿命周期，对可靠性持保留意见，在美国《消费者报告》可靠性调研中，宝马摩托车的故障率高达40%，在测试中排名垫底。

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第七名. 哈雷
美国摩托车品牌
推荐型号：硬汉883、Street 750、Road King

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