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另外 ， 两侧的LED灯组 ， 内部采用矩阵式方块排列 ， 而且“X”造型更有视觉深度 ， 点亮后极具科技感 ， 看起来相当“动感吸睛” 。

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内饰科技感十足 ， 空间表现出乎意料
内饰设计相比于外观来说 ， 依旧延续了ID家族最新的风格 ， 所以 ， 熟悉ID.4 CROZZ的朋友一定知道 ， 两款车的区别也仅限于内饰配色和一些细节处的不同而已 。 当然 ， 不可否认的是 ， ID系列的这套全新内饰的确比大众家族其他车型更有设计感 。

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当然 ， 对于这套“极简风”设计 ， 相信也会在后续更多的ID.系列车型上出现 。 它的确在颠覆着我们过去对于大众车的认知 ， 确实展现出不俗的高级感和科技感 。
可以看到 ， 三幅式运动方向盘 ， 5.3英寸的仪表盘+12英寸的悬浮式中控大屏幕让整体氛围十分简洁时尚 ， 但可不是那种传统汽车的“简洁大方” ， 而恰是那种充满未来感的清新风格 ， 让其焕然一新 。

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再者就是 ， 换挡机构位于仪表盘右侧 ， 类似于怀挡设计 ， 不过操作逻辑却正好相反 ， 向上转动则为前进挡 ， 向下则是倒车挡 ， 对于刚上手的用户 ， 则需要适应一段时间 。

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此外 ， 极简设计也是有值得吐槽的点 ， 可以看到 ， 车内除了车门控制开关 ， 其他的都是通过结合手势控制以及滑动触摸的方式控制的 ， 对于新上手的用户来说可能有点不习惯 ， 需要增加一些学习成本 ， 在我们花点时间熟悉了操作以后 ， 确实还是挺顺手的 ， 若是后期升级能加入一些触控反馈的话就完美了（站着说话不腰疼的我 ， 好像没考虑到成本） 。

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其他方面也是深得人心 ， 例如座椅的乘坐感受是上佳的 ， 除了坐起来相当舒适柔软 ， 还在用料上相当考究 ， 在细节处理也是相当有“档次感” ， 日常接触的地方基本都采用了皮质覆盖 ， 就这个内饰质感而言 ， 确实是没得说 。

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