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此次试驾的是2021款长续航PRO版 ， 从静态体验上看 ， 也是延续ID.4 CROZZ的设计理念 。 可以看到 ， 新车的外观依旧科幻时尚 ， 家族化的封闭式前脸 ， IQ Light LED矩阵头灯以及贯穿的LED灯带 ， 已经成为了标志性的特征 。

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只不过 ， 车头贯穿式灯带变成了上下两条 ， 依旧串联起中间大众品牌的发光LOGO ， 再加上菱形的中网设计 ， 让整个前脸显得非常饱满大气 。

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当然 ， IQ Light灯语依旧精妙 ， 一样支持LED日间行车灯、转向辅助灯、以及自动调节等实用功能 ， 在锁车或者解锁时拥有动态迎宾灯效 ， 让每一次解锁车辆都充满仪式感 ， 很好的烘托出ID.6CROZZ科技感 。
另外 ， 在本次成都的试驾过程中 ， 在遇到暴雨天气时 ， 在开启自动大灯模式后 ， IQ Light LED矩阵式智能大灯可根据车速、雨量感应进行自动调节 ， 通过雨量传感器判断出当前的雨量密度 ， 从而调节光线的穿透力 ， 特别科技实用 。

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来到车身侧面 ， 可以看到 ， 轮眉、侧裙以及轮圈样式都极具未来感 ， 在搭配整体上扬的腰线 ， 让ID.6CROZZ在视觉上拥有跨级别的视觉展现 。 与此同时 ， 车身长宽高达到了4891/1848/1679mm ， 轴距2965mm ， 接近3米的轴距 ， 加上短前后悬的设计 ， 甚至比同级别的车型都大上一圈 ， 也进一步弱化长车身带来的“笨重感” 。

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同时 ， 此次试驾的长续航PRO版是选装了21英寸高性能铝合金轮毂的 ， 这个轮毂比例看起来确实霸气 ， 再加上低风阻的设计 ， 确实非常惊艳 。 其前轮配备了235/45 R21、后轮配备了265/40 R21的高性能轮胎 ， 在保持不错抓地力的同时 ， 在静音降噪方面的能力 ， 也是下足了功夫 ， 几乎感受不到传递进到车内的胎噪 。

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车尾的造型也与前脸相呼应 ， 同样是嵌入大众品牌的LOGO ， 采用了贯穿式尾灯布局 ， 并用黑色装饰板覆盖 ， 再通过分割式线条的分割 ， 进一步提升了尾部的层次感 ， 并且后包围处还加入了银色装饰 ， 无疑拉升了该车的运动感 。

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