在汽车电动化的浪潮中，以市区代步为主的小型车是不可忽视的组成部分 。在传统车企中，smart、MINI等小型车品牌都已经开始了电动化的转型之路 。相比之下，smart的动作要快了不少，2019年吉利和奔驰合资成立的智马达汽车就专门为电动化的smart而来，吉利提供浩瀚SEA架构，而奔驰负责内外设计，首款车型smart精灵#1在这个月初已经上市，3款车型售价区间为18.16-22.66万元 。近日，深圳首家城市展厅也在欢乐港湾正式营业，我们在现场对2022款Premium版进行了实拍，一起看看它的特色 。

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新车特点：
1、基于浩瀚SEA架构打造，定位小型电动SUV，做到长轴距短车身，风阻系数0.29Cd
2、车厢配备9.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+10英寸HUD抬头显示
3、搭载200kW永磁同步带单电机，0-100km/h加速6.7秒
4、采用66kWh三元锂电池，CLTC纯电续航分为535km和560km
5、搭载smart Pilot智能辅助驾驶系统，可实现23项智能辅助驾驶功能

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这台车基于吉利SEA浩瀚架构打造，核心三电和车机由吉利提供 。内外饰由奔驰全球设计团队操刀，采用“感性·灵锐”设计语言，外型高度还原了概念车的造型，只是把外饰较多的灯光都取消了 。颜色方面，提供粒子白、赛博银、沉寂黑、镭射红、流明黄、波普粉、时空蓝、时光绿、哑光灰、量子蓝、流光银共11种车身颜色，还有粒子白、月食黑、流明黄3种车顶颜色，个性化选择非常丰富 。

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采用圆润的造型，上方是贯穿式日行灯，头灯比起概念车加大了不少，内部是分体式近远光都带有透镜，顶配车型配备矩阵式LED光源，两组24像素智能矩阵模组亮度很高，还能实现“灯光秀” 。下方是梯形结构格栅造型，增加了显著的镀铬边框，格栅内部大部分都是封闭的，有利于降低风阻 。格栅两侧增加了立体导风槽结构，也是当下流行的设计风格 。

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侧面也延续了概念车造型，车身比例很有特色，长度很短，但轴距却很长，基本上没有传统的前后悬垂部分，体现出纯电平台四轮贴角的特点 。当然，概念上车很酷的对开式车门变成了普通的前后车门，但保留无框车窗 。细装饰上，双色车身顶部采用了粗壮的屋顶装饰风格，B柱上有“STYLED BY 奔驰”标识，C柱有大尺寸smart徽标，能在车灯亮起时点亮，仪式感十足 。还采用隐藏弹出式门把手和半封闭式轮圈，进一步降低风阻，整车实现0.29Cd的低风阻 。

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车身尺寸长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm 。长度是小型SUV尺寸，但轴距却达到传统中级车水平，这在燃油车时代是不可能做到的 。与轴距相同的欧拉芭蕾猫相比，长度短了很多，在市区行驶的机动性更高 。

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全黑的外后视镜造型圆滑，集成LED侧转灯和侧置摄像头，支持360°全景影像 。还有电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠等功能 。

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提供18英寸和19英寸两种轮圈，图中是19英寸的半封闭双色轮圈，显得很大，有种特别的味道 。轮胎规格为235/45 R19，胎宽足够，胎壁较薄，匹配马牌EcoContact 6系列产品，具备较低的滚阻和不错的静音性 。

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尾部造型同样圆润，尾窗显得比较垂直，与车身有圆滑的过渡 。贯穿式尾灯与头灯呼应感很好，两侧灯带有很多细小的颗粒感，犹如繁星点点 。黑色保险杠整体呈现弯折造型，嵌入了同样弯折的镀铬饰条，底部是亮黑色底裙，层次感丰富 。

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车厢内部采用“T”字形中控台，横向部分采用椭圆内凹结构，内部是大面积金属质感的面板，纵向部分位置较高，全部是储物空间，整个台面几乎没有实体按键，集成度相当高 。提供12.8英寸悬浮式中控屏、9.2英寸全液晶仪表盘和10英寸HUD抬头显示组成的三屏数字交互通道 。三辐式平底方向盘采用真皮包裹（其余为皮质），握感饱满、触感舒适，横辐和底部大面积的银色金属装饰带着奔驰的味道 。

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