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横幅上的多功能按键也是椭圆造型，金属色装饰，精致度较高 。左侧横幅控制smart Pilot智能辅助驾驶系统，除入门车型外均配备L2级辅，支持全速自适应巡航、车保保持、并线辅助等功能 。
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9.2英寸全液晶仪表盘呈矩形状，较为细长，嵌入在中控台内部，避免强光干扰 。画面中的UI还是工程样车测试阶段，并非最终定稿 。这台车还配备10英寸的彩色HUD抬头显示，行车时更方便 。
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12.8英寸悬浮式中控屏居中，是人机交互的主通道，屏幕底部有常用的功能按键，包括熄屏、前后除雾、驾驶模式和车辆设置等几个快捷键，提升便利度 。车机采用高通骁龙 8155芯片，运行速度应该不错，这台车车机还没有调试好，我们也没有去体验具体功能 。资料介绍它拥有基于人工AI技术的语音助手，加入包括车载微信、腾讯TAI生态应用、智能in-car模式、OTA升级等功能，还可通过手机APP实现车门控制、车辆启动、充电管理、车灯控制、车辆定位功能 。
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扶手台的位置比较高，全部是储物空间，而且全部采用遮挡式布置，看起来也干净整洁 。前方金属滑盖下方是带12V电源、双Type-C接口、无线充电的手机储物格；中间是带限位器的双杯架；后方是带制冷效果的扶手箱 。下方还有尺寸可观的开放式储物空间，高度较为充裕，存放手包或高跟鞋都没问题 。
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车厢氛围还带着少许的奔驰风格，空调出风口就很明显，配备64色氛围灯、3种个性化香氛系统和13个喇叭的Beats音响系统 。中控台顶部采用丰富的皮质覆盖，车厢的精致度是足够了 。
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座椅材质分为织物、仿皮、真皮三种，对应三款不同配置的车型 。顶配车型是米色真皮，头枕和靠背侧翼均有椭圆形元素点缀，很容易误认为是头枕音响 。坐垫长度充分，靠背有侧向支撑，但没有肩部支撑，皮面的光滑度高，整体偏舒适性 。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，还有加热和驾驶位记忆，座椅通风需要选装 。
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后排座椅材质与前排相同，坐垫长度足够承托住大腿，靠背的倾斜角度也很合适，填充物有一定的形变量，提供良好的贴合感，不过皮面还是比较滑，侧向支撑显得不足 。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为两拳半，头顶为三指，地板为全平，空间表现确实达到了越级水平，可以坐得很舒适 。座椅还支持前后和靠背角度调节，适应性也更好 。车顶提供大面积全景天幕，为车厢带来良好的采光效果 。提供地台式出风口、带双杯架的翻折扶手，Type-C和USB接口 。
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尾厢常规容积为338L，不算大，只能满足日常买菜购物 。后排座椅支持4:6比例放倒，平整性还不错，最大容积可提升至1001L 。如果有长途出行需求，可以放倒一侧座椅用来放置行李，乘坐三人比较合适 。除入门车型外均配备电动尾门，顶配车型还支持感应开启，因为高度不算很高，所以没有提供位置记忆 。
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动力方面，全系搭载后置永磁同步单电机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，对于这样一台小车，动力显得很充裕，0-100km/h加速只需6.7秒 。如果还想要更强的动力，后期还会推出四驱版，搭载双永磁同步电机，综合功率315kW（428Ps），0-100km/h加速可能在5秒左右 。全系搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航分为535km和560km两种 。车辆支持150kW快充，半小时能完成10-80%电量补充，充电状态也能在手机端实时监控，非常便利 。
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底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，均为后置后驱布局 。车身采用笼式结构，高强度钢比例达74% 。
侃弟点评：
【奔驰迷你smart，车身小巧但空间够大 精致度依旧很高 smart精灵#1实拍简评】
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