Oil|阿联酋汽车消费实地调查( 四 ) Ain|石油|谢赫|产业|旅行|结构

此次出行以大集团的低端品牌酒店为主，阿布扎比假日+诺富特，迪拜逸林。对比国内酒店，阿联酋的酒店硬件配置非常到位，酒店装修更新很快，游泳池、桑拿、健身房是标配，服务态度和水平也完全OK 。高端酒店的标配则包括专属沙滩、水上乐园。
酒店业的价格与欧美地区酒店看齐，我住的不含早客房均价大概在600元人民币左右，主要原因是接近30%的税费。酒店业完全由外来劳工驱动，起薪约1500元/月。

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▲这个类似新加坡金沙的东西便是EMAAR自营Address Sky View酒店
酒店背后的物产都是酋长们的企业，比如迪拜地主伊玛尔。
阿联酋没有得到迪士尼乐园或者环球影城这类顶流主题乐园，但所有的主题乐园都挂靠欧美品牌，法拉利世界、乐高、华纳兄弟，形式基本都是过山车+水上乐园。

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▲阿布扎比卢浮宫
阿联酋很重视文旅，解决办法也很简单，买。比如已建成的阿布扎比卢浮宫，其实是巴黎奥赛博物馆的分部。卢浮宫外希拉克大道的对面就是在建的古根海姆博物馆。
值得一提的是，这个阿联酋顶级博物馆目前正在举行丝绸之路特展《天朝与天方》，同样是奥赛展品。

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▲山西出土的晋/北宋观音雕像
我们要大力进行文化输出啊，单靠肖战王一博是不行的。
■ 航空业
强大的旅游业要配合强大的航空业。
阿联酋（EK）和埃提哈德（EY）是阿联酋最出名的国际品牌，分属迪拜和阿布扎比酋长国。另外两家不太出名的航司FlyDubai（FZ）和Air Arabia（G9）分属迪拜和沙迦酋长国，定位为廉价航司，主营中短程以及区域航线，机型多以B73x为主。

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▲EY推出了Wellness飞行保险，如旅行感染新冠导致隔离每天补助100欧元
阿联酋经营航空业有两个优势：油价和航程。依靠产油国身份，国企定位的航司油料成本自然可以控制得当。阿联酋地理位置并不优越，因此主营换乘，策略是排班密，目的地多。比如疫情前EK+EY每天从阿联酋到伦敦的航班数量大概在12班左右。两大航司机队重仓远程大型机，尤其是EK的A380机队，受疫情冲击尤为明显。
同一模式的航空业竞争激烈，近有卡塔尔远有土耳其。

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