历史|一条河的工业史( 五 ) 两岸|城市|工业|条石|的发展

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影响天津工业发展的裕大和宝成两大纱厂，新中国成立后成为棉纺三厂。
当时纱厂都是12小时工作制，宝成纱厂经理吴敬仪推行8小时工作制，早中夜三班倒，《大公报》称其“实开中国劳动界之创例” 。
截至1921年，包括裕大和宝成在内，天津机械化程度最高的六大纺纱厂相继建成，新型机器织布工厂布局形成。海河两岸成为纺织工业的聚集地。 1912—1928年间，天津纺织厂家已达1407家，总资本额为2600万元，占当时天津民族工业资本额的30%强。
作为城市记忆的标签，天津纺织业历经沉浮过往，棉三还有吗？
随着工业战略东移，棉纺三厂由天津纺织集团迁移到了空港经济区。 2013年，由天津住宅集团、天津纺织集团、天津渤海国资、河东区嘉华城投共同组建的天津新岸创意产业投资有限公司，通过保护性开发打造了棉3创意街区。 2021年，昔日的棉纺三厂，现在的棉3创意街区正式被列入国家级工业遗产名录。
现在，街区内聚集了160家动漫制作、新媒体、广告、设计公司、科技研发企业，每年300余场活动，吸引游客近50万人次，纳税额3亿元，昔日繁忙的生产与今天的创意无限相遇，让这片街区又充满了新的活力。

大沽船坞：培养北方第一代修造船工人

与大沽口炮台相隔1.5公里，海河南岸，是北洋水师大沽船坞遗址。
洋务运动期间，这里是清代北洋水师舰船维修基地，是继福建马尾船政、上海江南船坞后我国第三所近代造船厂，是中国北方近代工业文明的发祥地，这里培养了北方第一代修造船工人。
1875年，李鸿章奉命在天津组建北洋水师，为使日益庞大的北洋海军舰船能够就近修理，李鸿章奏请光绪皇帝同意，在大沽海神庙周围建起一座船坞，命名为“北洋水师大沽船坞” ，也称海神庙船坞。在震惊中外的甲午海战期间，它在承修损坏的部分船舰的同时，赶制军火，与北洋水师爱国将士一起，为抗击外来侵略、捍卫民族尊严做出了不可磨灭的贡献。
1885年，船坞有了打铁厂、锅炉厂、铸铁厂、模件厂，而且建立了甲、乙、丙、丁、戊、己六个坞。大沽船坞不仅修船，而且可以自己造船。从1884年起，大沽船坞还承修海防工程。 1891年，大沽船坞除修船外还开始制造枪炮、水雷等，实际上又成了一座军火工厂。
轮机车间是旧址所保存下来的唯一一座原厂房建筑。上世纪70年代，轮机车间停用，遗存至今。砖木结构，溜肩形高封山墙，屋顶呈双脊形，铺灰色泥质瓦。建筑开间19.77米，进深14间，长55.26米。由于1976年唐山大地震，部分墙体倒塌，更换为红砖，现在建筑内墙还保留有原来的青砖。

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