广州市|没有几个广州人忘得掉这个“仔”( 四 ) 码头|海心沙|广州塔

这里曾经是官用码头，禁止民船停靠， “天字”便由此得来。 1839年，林则徐到广州查禁鸦片，登陆于天字码头，被皇帝免职也离开于天字码头。据说，鲁迅当年到广州追梦，同样在天字码头上岸。

我们今天，也算走过了一回，鲁迅走过的路。

在码头等下一班，去往纺织的大都是老人，他们拎着菜，或带着孙子。

另外一旁的休息室里，聚集了一些年轻人。
【广州市|没有几个广州人忘得掉这个“仔”】“远程航线，提前预约，超过10个人，就开航。 ”
这就是工作人员说的另外一种方式，更时髦，更有趣，也更有体验感。预约定制，游玩打卡。

但如果要给广州的出行排个序。第一除了堵没毛病的地铁，第二、三是哪里都能去，就是慢的公交、出租车。那么最后一名，毫无疑问是水巴。
03、80年浮浮沉沉，从铁壳仔到水巴
被时代渐渐抛弃的“水巴” ，其实一直被广州人惦记着。
“香港有天星轮，我们有‘铁壳仔’ 。 ”
“爸爸是渡轮船长，那时陪父亲上船，甚至有时值班过夜，夜晚漆黑一片，有的船灯亮着，我会幻想它变成巨大怪兽来抓我……太多童年回忆。 ”
想来，还挺幼稚的。

“细个一上船，就会霸船尾果个位，睇住螺船桨划动江水，变成一条白色的泡沫。 ”
“还记得吗，以前叫电船仔，船头驾驶，前后门落客，船尾装单车。 ”
“总记得以前，二楼有人唱南音。 ”

△图/广州公交集团
现在，二楼日常营运已经不对外开放。广州最后一批，真正意义上的旧式轮渡穗轮207、穗轮807 ，也早在2017年相继退役。据说，穗轮807营运的最后一段日子。乘客如往常，是从黄沙到芳村的水产商贩，也有出门买菜的街坊、放学归来的孩子。还有些市民，偶尔单纯过来坐坐。

△穗轮807 ，为广州服务了30年
“铁壳仔”陪伴他们长大，见证他们从工作到退休。那么最后的陪伴，由他们来做。有人说：“哪怕吹吹风，看看景，再听听发动机的声音，感受一下熟悉的起伏晃动。有些感觉与情怀，不能被替代。 ”

△穗轮807 ，主要服务于黄芳线
它们像个老者。为这座城市服务了一生后，褪去功与名。时间回到几十年前。广州闻风丧胆的地狱3号线还没影。路上的汽车、巴士，也就三三两两。一条珠江，穿城而过，历史上最宽江面的足足2000米。老广人视江为“为海” ， “海”一面叫“河南” ，另一面为“河北” 。那时，河南、河北的广州人，将渡江称之“过海” 。

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