滴滴和优步并购全过程滴滴优步合并后用哪个( 四 ) _生活百科

已经有证据表明，当前的移动出行市场确实存在排他性协议阻碍竞争，存在大数据杀熟等侵犯消费者权益，换句话说，就是存在“利用垄断优势实施垄断行为” 。
反垄断执法不是要把特定企业“拆了、分了”，更不是要与之作对，而是要维护市场公平竞争的秩序，保护消费者的利益。参考东南亚国家的反垄断执法经验，监管机构可以通过灵巧执法，兼得促进创新和反垄断的目标。
对相关市场的界定通常是对竞争行为进行分析的起点，是反垄断执法工作的关键步骤。平台企业和一些专家在相关市场方面，尽量将专车业务描绘成与出租车业务存在完全替代性，称其与城市公共交通也存在较强替代性，甚至表示专车与所有城市出行方式（包括私家车、租赁车和所有非机动化出行方式）都有一定替代性。因此，相关市场界定无法达成共识，反垄断调查自然也就无法进行下去。
然而，新加坡和菲律宾的调查并没有采纳这些意见，将相关市场明确界定为网约车市场。考虑中国的情况，笔者认为，相关市场还可以适当扩大到巡游出租车电（网）召、顺风车。参考东南亚国家的反垄断经验，反垄断部门应该尽快明确相关市场，继续开展网约车行业的反垄断调查。

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澎湃新闻报道《滴滴有没有垄断市场？合并优步中国反垄断调查为何两年无果》新闻截图。来源https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2390607
当前移动出行市场存在的乱象，尽归于反垄断执法不力肯定是有失公允，但无可否认，滴滴与优步合并涉及的反垄断执法过程，在客观上纵容了企业，使得企业更加不相信法治，不尊重法律，不敬畏市场，反而信奉“大到不能倒”的逻辑：大就可以劫持市场，大就可以践踏规则，大就可以忽视监管。
执法机构应当向社会公布其调查结论了，反垄断执法不能逡巡不前，更不能不了了之。

滴滴和优步并购全过程 滴滴优步合并后用哪个( 四 )

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