临近国庆小长假，想必大家都不会放过这个外出旅游放松的好机会。随着疫情影响持续，近年来自驾旅游也成为了人们的新宠，比如越来越多人选择自驾穿越川藏线。
恰逢广汽丰田“兰达兄弟”觅境之旅第2季开启，轱辘哥也来到了《康定情歌》的诞生之地川西甘孜康定，体验TNGA-K高端平台加持的威兰达四驱双擎版。
一首歌，一座城
“跑马溜溜的山上~一朵溜溜的云哟~”优美的旋律环绕着晨间的金山，安宁的河谷，山间的牛群，伴随风儿摇动的草木......唱响了天地山水、纯美爱情，这就是美丽的康定，溜溜的城。

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《康定情歌》之所以朗朗上口为人传唱，主要源自于甘孜州古老的溜溜调，正是这种淳朴而又野性的旋律，才最能直白地传递当地人的情感。

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历史上许多优秀的艺术作品总是充满传奇色彩，一段故事，一个瞬间，却产生永恒的经典，《康定情歌》亦如此。但如果要做一件成功的商业产品，则需要踏实的根基和切实的付出，广汽丰田威兰达四驱双擎版就是一个典型的例子。

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接下来轱辘哥就通过海拔4000米的康定试驾之旅给大家聊聊这款车。
首先聊起高原、川西、318自驾的时候，直觉总会告诉你这是一场属于勇者的冒险，路途上充满未知和坎坷，没有扎实可靠的车几乎不敢自驾驶上这条路。于是在一路上，我们会发现大量丰田陆巡、普拉多这类硬派越野SUV。

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但与威兰达四驱双擎版在318国道的一番深入交流过后，轱辘哥发现这款紧凑型SUV的底层，依然透露着纯正的丰田硬派越野基因。甚至包括内饰上的细节，也透露着野性的气息。

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或许你会认为威兰达就是一款主打舒适家用、经济省油的城市SUV，但不可否认的是，丰田TNGA-K平台赋予了威兰达与以往SUV不同的强韧底盘和车身骨架，高刚性车身足以让威兰达应对中轻度越野。

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当然，征服318国道还需要足够稳定的四驱系统，比如前往塔公草原的路上，大量碎石烂路、坡道急弯。还好轱辘哥驾驶的威兰达四驱双擎版配备了丰田E-FOUR电子四驱系统，不同于纯机械式的四驱系统，E-FOUR电子四驱通过前后桥的两台电机相互配合，时刻根据路面情况随时待命，能够实现前后桥扭矩分配100:0-50:50，后桥左右扭矩分配100:0-20:80。

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