“福州的优势在于江海 ， 福州的出路在于江海 ， 福州的希望在于江海 ， 福州的发展也在于江海” ， 这一精准论断已被事实所证明 。
近30年来 ， 福州市坚持“3820”战略工程思想精髓 ， “一张蓝图绘到底、一任接着一任干” ， 美好的构想正逐步变为现实 。 福州市市长尤猛军说：“福州城市规模不断扩大、功能持续完善、品质日益提升 ， 已实现了从纸褙小城向滨江滨海现代化城市的华丽蜕变 。 ”
位于福州主城区东南方向约40公里、长乐沿海的滨海新城 ， 是当前重点建设的城市副中心 。 福平铁路、长福高速、长平高速等大通道已顺利通车 ， 已列入规划的福州地铁6号线、城际铁路F1线 ， 也将强化主城副城联动 ， 未来只需约半小时即可通达 。
开窗放入大江来 ， 开门奔向大海去 。 如今的福州城 ， 已跳出“三山两塔一条江”的旧框架 ， 向“七山两江一面海”的新格局进发 。
不仅城市向海边扩张 ， 产业也向港口聚集 ， “海上福州”成为新的经济增长极 ， 2020年全市海洋经济生产总值达到2850亿元 。
自北向南 ， 沿着蜿蜒曲折的海岸线 ， 临港工业连点成线 。 北段罗源湾 ， 以宝钢德盛、大东海等为代表的钢铁企业正在打造千亿产业集群；中段连江可门港区 ， 已成为全球最大的己内酰胺全产业链生产基地；南段福清江阴港 ， 总投资500亿元的万华化学全产业链项目动建 ， 港区向世界一流的千亿级化工新材料专区目标挺进 。
对福州来说 ， 城市做强做大的增长点在于“海” ， 做美做精的关键点还在于“江” 。
“福州现有建成及在建过江大桥20余座 ， 形成多组东西向交通廊道 。 ”福州市自然资源和规划局总规划师李菁介绍 ， 随着“沿江向海”战略持续推进 ， 福州城市“黄金带”从闽江“一江两岸” ， 向闽江、乌龙江“两江四岸”扩容 。
闽江北港滨江景观带、上下杭、烟台山、海峡文化艺术中心......闽江两岸 ， 城市地标串珠成链 。 福州市近期出台文件 ， 将重点建设8处沿江精品景观带 ， 着力打造山清水秀、文盛景美的国际化山水城市客厅 。
地处闽江北岸的上下杭街区 ， 成为福州近两年新崛起的“网红”打卡地 。 这里曾是福州百年前的“CBD” ， 后来随着历史变迁逐渐破败 ， 直到2013年 ， 福州启动对上下杭的整治改造 。
“通过规划编制 ， 遵循修旧还旧原则 ， 累计修复16处文保单位、82处文物 ， 其中多数是福州古厝 。 ”上下杭保护开发有限公司总经理林清说 ， “注重活态利用 ， 将历史建筑与现代都市风格有机融合 ， 既留住历史文脉又彰显时代韵味 。 ”
三坊七巷、朱紫坊、梁厝、南公园......为保护古厝文化遗产 ， 福州市专门成立古厝保护开发集团 ， 形成古建筑保护修复、街区商业运作、文旅开发到品牌培育的纵向一体化产业链条 。 以筹备第44届世界遗产大会为抓手 ， 福州在2021年开展新一轮古厝普查登记和保护利用专项行动 ， 已修缮古厝171处 ， 培育古厝活化利用精品工程54处 。

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