周庄|2800公里铁路大环线！大滇西旅游环线区域综合交通规划出炉( 三 ) 昆山|古镇

（2）大滇西旅游环线西南环
全面贯通“大理—楚雄—昆明—石林—弥勒—开远—蒙自—元阳—江城—景洪—孟连—芒市—保山—大理”1600公里的大环线。主要依托昆楚大高速及其复线、昆石高速及其复线、石锁高速、锁蒙高速、沿边高速、大保高速、保龙高速、龙瑞高速等。
进一步织密环线内部高速路网，实现环线内县域高速公路互联互通，以环内国省干线和农村公路为依托，通过加快建设和局部提级改造，完善环内公路网，构建“快进慢游”旅游公路体系。
同时，加快西南环线与西北环线区域的快速联系，实现旅游资源共享，发挥旅游产业聚集效应；进一步完善对外通道，进一步完善“东接黔桂通港澳、西出滇西达印缅、北联川黔进中原、南接越老出泰柬”的通道，形成联系省内各地、周边省份、毗邻国家的高速公路网。

铁路网络方面
（1）大滇西旅游西北环线
围绕构建“大理—丽江—香格里拉—德钦—贡山—福贡—泸水—腾冲—梁河—盈江—陇川—瑞丽—芒市—保山—大理”1400公里的铁路（轨道）大环线，打造“昆明—大理—丽江—香格里拉”、“昆明—大理—保山—瑞丽”、“昆明—大理—临沧”3条精品旅游环线。近期贯通“大理—丽江—香格里拉”和“大理—保山—瑞丽”铁路通道；完善铁路对内对外通道，加快形成与省内各地、周边省份、毗邻国家互联互通的铁路网。

（2）大滇西旅游西南环线
围绕构建“大理—楚雄—昆明—石林—弥勒—开远—蒙自—普洱—临沧—芒市—保山—大理”1400公里的铁路大环线，进一步完善环线内部路网，实现环线内铁路互联互通，打造“昆明—玉溪—西双版纳—磨憨”、“昆明—玉溪（弥勒）—蒙自—河口”两条精品旅游环线；进一步完善环线内部路网，实现环线内铁路互联互通；完善铁路对内对外通道，加快形成与省内各地、周边省份、毗邻国家互联互通的铁路网。

航空网络方面
（1）机场网络
立足大滇西旅游环线区域航空运输市场需求，构建昆明机场为核心，丽江、西双版纳为次区域枢纽机场，芒市、大理、腾冲、保山、迪庆、普洱、临沧、澜沧、沧源、泸沽湖、蒙自、怒江、元阳、玉溪、楚雄等支线机场为支撑的航空“快进”环线区域网络，构建兰坪、陇川、弥勒、凤庆等一批通用机场为依托的区域航空特色精品“慢游”网，形成民用运输机场为支撑、通用机场为补充的布局合理、协同发展的机场体系。

（2）航线网络
进一步完善航线网络，积极推进大滇西旅游环线机场开通至国内重点城市航线，扩大大滇西旅游环线与国内重要城市间的沟通和交流，为大滇西旅游环线提供客源支撑；稳妥推进大滇西旅游环线环飞航线开辟，加快实现环线区域航线网络化、常态化和公交化，助推全域旅游高质量发展；加大通用航空和旅游融合力度，稳步扩大短途运输、航空消费等低空旅游消费市场规模，加速环线内“通航+旅游”等新业态新模式发展。努力构建“干支联通、支支联通、支通联通、通通联通”的航线网络。

周庄|2800公里铁路大环线！大滇西旅游环线区域综合交通规划出炉( 三 )

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