周庄|2800公里铁路大环线！大滇西旅游环线区域综合交通规划出炉( 二 ) 昆山|古镇

设施规模大幅提升。大滇西环线区域高速公路通车里程达9000公里以上，铁路通车里程达4200公里以上，民航运输机场运营和在建17个，干线水运航道里程1500公里；出行时效明显改善，县域旅客集散中心基本实现30分钟上高速、60分钟上铁路、90分钟到机场；景区覆盖显著增强， 4A级景区实现一种及以上“快进”交通方式通达， 5A级景区实现两种及以上通达。
展望至2035年，全面建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的“快进慢游”全域旅游综合交通运输体系，旅游交通产品供给能力明显增强，旅游交通服务功能明显改善，服务品质效率有效提升，助推全域旅游转型升级和高质量发展。

规划方案：
构建网络，内联外通
《规划》提出构建形成“两环五翼多点四带”的大滇西旅游综合立体交通网骨架格局：
——“8”字形“两环”：以“ 大理 —丽江 —香格里拉—德钦—贡山—福贡—泸水—腾冲—梁河—盈江—陇川— 瑞丽—芒市—保山—大理 ” 西北环和“大理—楚雄—昆明—石林—弥勒—开远—蒙自—元阳— 江城 —景洪—孟连—芒市—保山—大理” 西南环为 “8”字形“两环”；
——“五翼”骨架：以“昆明—大理—丽江—香格里拉”“昆明—大理—保山—瑞丽”“昆明—大理—临沧”“昆明—玉溪—西双版纳—磨憨”“昆明—蒙自—河口” 精品铁路旅游线路为 “五翼”骨架；
——多点”支撑：以昆明、大理、丽江、迪庆、腾冲、芒市、保山、西双版纳、临沧、沧源、泸沽湖、普洱、澜沧等民用运输机场为“多点”支撑；
——“四带”补充：以怒江、澜沧江、金沙江、红河等航道为“四带”补充。

公路网络方面
（1）大滇西旅游环线西北环
构建“大理—丽江—香格里拉—德钦—贡山—福贡—泸水—腾冲—梁河—盈江—陇川—瑞丽—芒市—保山—大理”1600公里大滇西旅游公路西北大环线。依托大理至丽江、丽江至香格里拉、腾冲至陇川至瑞丽、大理至瑞丽等高速公路，香格里拉至德钦、贡山至泸水、泸水至腾冲等二级公路，德钦至贡山四级公路。
加快建设和局部提级改造环内高速公路、国省干线和农村公路，加快干线公路与景区公路连接线建设，健全旅游景区交通集散体系，串联辐射环线内部区域县城及旅游景区，构建多个环内公路小循环圈，形成“一外多内，大小相依”的区域“慢游”公路网布局。
依托宁蒗至香格里拉、丽江至攀枝花、大理至攀枝花、昆明至楚雄至大理高速公路及其复线、保山至云县、永平至昌宁、腾冲至猴桥、德钦至隔界河等高速公路，形成多条“快进”环线区域的高速公路大通道，进一步完善大滇西旅游环线“东连滇中、西出缅甸、南通滇南、北进川藏”的交通通道，加快形成与省内各地、周边省份、毗邻国家互联互通的高速公路网。

周庄|2800公里铁路大环线！大滇西旅游环线区域综合交通规划出炉( 二 )

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