MU5735曾被称为“珠宝专线” , 云南为何是航司必争之地
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鸟瞰云南德宏芒市机场 。 图/视觉中国
“彩云之南”的航空强省
本刊采访人员/彭丹妮
旅游业发达且地面交通不便等因素成就了“彩云之南”的民航业 。 在中国民航业快速发展的年代 , 云南市场是“兵家必争之地” , 其中最强有力的竞争对手 , 就是中国三大航空集团之一的东方航空 。 2022年 , 也是原云南航空被划拨并入东航集团的第20年 。 最近发生的“3?”东航MU5735航空器飞行事故 , 则让该公司、云南航空业乃至整个国内民航业 , 在疫情之外 , 又蒙上一层阴影 。
云南市场:航司的“摇钱树”
“3?”东航MU5735航空器飞行事故发生后 , 常常乘坐飞机往来于昆明—广州两地的人们 , 不禁倒吸了一口凉气 。 很多原因将人们推往这条航线 , 但最多的 , 当属旅游 。
一位曾在昆明—广州航线上往返过十多次的35岁乘客说 , 他去云南主要是旅行和访友 , 先后去过云南的西双版纳、腾冲、大理、丽江、香格里拉等地 。 他一般先飞到位于云南省中部的昆明 , 再中转各地 , 这样要比从广州直飞到旅游胜地的票价便宜近一半 , 来回只需1500元左右 。 他主要乘坐的是东航的航班 , 其次是南航 。
与此同时 , 繁忙的边境贸易、商贾往来 , 也在云南各地的机场搭上航班 , 通过昆明、成都、广州等相邻的交通枢纽 , 继续前往全国各地 。 在疫情之前 , MU5735航班曾执飞芒市—广州航线多年 。 在瑞丽做玉石生意多年玉石商人洪怡众 , 就是这趟航班的常客 。
洪怡众和另一位他的同行向《中国新闻周刊》介绍 , 基本上在瑞丽做翡翠生意的人 , 都坐过东航的芒市—广州航线 , 航班每天都有 , 且总是满员 , 需要提前几天订票 。 往返两地间的MU5735/6航班也被戏称为“珠宝专线”或“富人专线” , 在他们生意好的光景 , 飞机160个座位可能有一大半都是从事玉石生意的 。
中国有九成以上的原石都是从世界最大的翡翠供货源缅甸进口 , 因紧挨缅甸 , 瑞丽发展起了“石头”(翡翠玉石)和“木头”(红木家具)两大产业 , 当地还有不少人从事边境贸易 。 瑞丽是国内最大型的翡翠毛料集散地之一 , 而在广东省 , 临近广州的平洲、四会、揭阳等地 , 也是重要的玉石交易市场 , 几个市场各有特点 , 因此 , 滇粤两边商人会频繁往来 , 看货、采购、加工、交流 。
瑞丽市位于云南最西端的德宏傣族景颇族自治州 , 在边境线的一个小拐角处 , 芒市是德宏州州府 。 瑞丽距离芒市106千米 , 相距昆明更有730千米之遥 。 在2015年高速通车之前 , 从瑞丽前往芒市开车需要两个小时;而瑞丽到昆明 , 即便有高速 , 自驾前往最快也要8~9个小时 , 坐大巴需要13个小时之久。
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