中国大桥 , 跨山越海的硬核浪漫
遇山开路 , 遇水造桥
是基建大国的硬核浪漫
中国既是桥梁大国
也在不断研究成为桥梁强国
今天地理君就给大家介绍一些
惊艳世界的中国桥梁
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鸭池河大桥 , 世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥
2019年12期
摄影/张政
桥梁工程 , 连接的不只是大地 。 每座桥梁都是人类和自然的连接 , 为了跨越不同的自然天堑 , 桥梁工程师们往往需要随机应变 。 而一座桥梁的建造也绝不仅仅只需要技术 , 考虑环保、经济等要素往往是更重要的 。
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游龙凫水
长三角地区密集的跨海大桥
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长三角建有中国最密集的跨海通道群
2021年06期
目前我国已建成的水下隧道和跨海桥梁有多条(座) , 但跨海隧道则不多 , 集中在东部沿海地区 。 长三角是目前已建和规划建设跨海通道最密集的地区 。在舟山建成跨海大桥、通上汽车之前 , 人们从舟山去往近在咫尺的上海 , 有两种选择:一种是先坐渡轮到宁波 , 再从宁波坐汽车或火车到上海 。 另一种选择是从舟山坐海上轮渡到洋山岛 , 过东海大桥后再到上海 。
从地图上看 , 长三角地区的上海、杭州与宁波等几个核心城市之间 , 构成了一个英文字母“C”形的交通网络 。 在这个网络中 , 舟山孤悬海外 , 是网络中的一个缺口和断点 。
这些年来 ,舟山的连岛工程 , 不仅将自身分散的岛屿连了起来 , 更重要的是直接连上了大陆一端的宁波 。 在未来的规划中 , 舟山的连岛工程还将继续向北延伸 , 通过跨海大桥与上海、江苏连接 。
这样 , 长三角就将形成一个从“C”到“O”、完整的跨海通道大闭环 。
这个跨海通道大闭环 , 始于由上海浦东新区芦潮港直达舟山市嵊泗县小洋山岛、全长32.5公里的 东海大桥 , 这是本世纪建设的第一座跨海大桥 , 2005年投用;连接嘉兴和宁波、跨越杭州湾海域、全长约36公里的 杭州湾大桥 , 比东海大桥晚一年建设 , 2008年通车;全长约10公里的嘉绍大桥 , 2013年建成通车 , 是第二条跨越杭州湾的大桥 。 再加上数条 舟山跨海大桥 , 众多造型各异、长短不一的跨海大桥 , 最终在长三角地区形成了一个通畅而闭合的环路 。
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