可喜的是去年10月皇包车还发布了推荐系统开发工程师、战略分析师、高级服务运营、数据分析师等岗位招聘信息 ， 但之后再无新招聘信息 。 试问 ， 未来旅游重启后 ， 皇包车能否回到市场？这非常考验创始人的韧性 。 事实上 ， 并不容易 ， 一位匿名的资深旅游投资人对新旅界表示 ， 2016年之后皇包车探索的ToC出境包车业务规模无法支撑其高估值 ， 后期通过做ToB分销增加了流水 ， 但不是真实业务收入来源 ， 而是依靠补贴没有价值 。 另一位旅游投资人则表示2019年皇包车债务太重、估值太高 ， 即便拿到下一轮融资也还会继续烧钱 ， 难以生存 。 据传就在2020年6月前后 ， 皇包车的估值由上一轮的3亿美元 ， 骤减至3亿人民币 ， 但时至今日市场上尚未传出皇包车获新一轮融资 。

皇包车不是个案 ， 就在2021年12月底 ， 中青旅发布一则股权诉讼进展公告：同是出入境平台的七侠网5年业绩对赌失败 ， 创始人被判决赔偿中青旅1500万元 。 辉耀资本执行合伙人于良兵（曾参与投资旅悦集团）分析 ， 除了七侠网难以建立竞争壁垒 ， 至2016年底整个旅游业除了酒店住宿市场有大资本发挥空间外 ， 其他细分市场因为非标化和难以复制 ， 留给大资本的投资机会甚少 。
就在2015年前后 ， 在线境外当地玩乐类项目颇为火热 ， 除了七侠网 ， 还有海玩、我趣、途风、番茄旅行、懒猫旅行、趣旅等公司都获得融资 。 但好景不长 ， 一方面 ， 2016年下半年中国进入资本寒冬 ， 大量在线旅游企业清盘 ， 越来越多创业者退出在线旅游市场；另一方面 ， 恰好完成行业兼并的携程开始进军出境游市场 ， 七侠网、皇包车这类出境当地玩乐项目本身“投资大 ， 风险高 ， 难以建立竞争壁垒”的商业模式弊病暴露 。 就连曾经的出境签证业务老大 ， 经营20年的老公司百程旅行网也早在2020年2月29日已启动清算程序 。 而前文提到的诸多获得融资的出境当地游玩项目如今在市场上几乎都已销声匿迹 ， 许多创始人已离开旅游行业 。
由拈花湾EPCO的兴汉胜境被法院强制执行11亿元 ， 怎么盘活？
疫情重压 ， 动辄投资上百亿的传统文化小镇是重灾区 。 位于陕西省汉中市兴汉新区 ， 由无锡灵山集团拈花湾文投全程规划、设计、建设、运营的兴汉胜境度假区已深陷泥泞 。
该度假区是由汉中文化旅游投资集团（下文简称“汉中文化”）按国家5A级景区标准、投资上百亿 ， 历时五年匠心打造的中国汉文化超级旅游度假区 ， 规划面积27.7平方公里 ， 预算总投资近2000亿元 。 兴汉胜境度假区总经理顾文品指出 ， 位于丝绸之路源点的兴汉胜境从规划初期的定位 ， 就是一个要走出国门 ， 走向世界的产品 。 据规划 ， 兴汉胜境以中华民族的汉文化之源为魂 ， 以汉朝初兴的历史辉煌为底色 ， 建成集汉风景点群、汉风商街群、汉风博物馆群、汉风酒店群、汉风餐饮、汉风演艺于一体的汉文化超级旅游度假区 ， 将成为代言中国汉文化的世界级名片 ， 成为世界级文化旅游目的地 。

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