思域|不到7万的SUV被误认为很贵！？三四线城市这些车满大街了( 五 ) 家门口|城市|场景|家人|高性能

这个现象相比往年的“一电车难寻”也大有不同。

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只是作为特斯拉车主，充电的不便还是体验到了。
老家市区2公里范围有特斯拉超充专属桩，充电还算方便，但2.48元/度电的费用着实非常高。
相比广州普遍日间2.3元/度，以及夜间23点后0.99元/度的充电成本。
老家非节假日期间特斯拉超充桩场地租金+充电频率低的成本在春节被嫁接到车主身上。
充满55度的特斯拉Model 3（标准续航版），单次费用就奔着130元去了。
一个字：真**贵！

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当然，在老家想体验1块多每度电的福利，市区里就只能去南方电网和星星充电。
但加起来仅有的13根桩处于日常排队状态。
第三方桩在老家已经出现车多桩少的情况，希望明年回去时这个局面能有改善。
这次春节回家，街上的车确实是另一番景象。
车翻倍的多了，车位也难找了，各种刚上市不久的新车也在大街上跑着，电动车的身影也出现了。
从另一个层面来讲，多元化消费需求，以及多元的消费选择，正在各大城市铺开。
当然，这仅限在广东汕尾这座城市某个区域的所见所闻。
【思域|不到7万的SUV被误认为很贵！？三四线城市这些车满大街了】至于其他城市尤其是北方，那将会是另一番景象。（村里可能一电车难寻）

思域|不到7万的SUV被误认为很贵！？三四线城市这些车满大街了( 五 )

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