电动自行车|当折叠车遇上新国标，都市人：终于来了，这就加入自驾游必带清单( 二 ) 骑行|雅迪

经过近三年的实施，新国标已成气候，消费者新车选购还是厂商推陈出新，都将标准摆在第一位。不用驾照、上牌灵活、价格相对低廉，自然成为消费者在市区通勤的首选。

就连主打智能化代表的小牛、九号等也逐步更新旗下同型号的新国标版本，当然高昂售价并不适合大多数人。其中带APP更是对大多人来说可有可无，价格到位才是最重要的，那么三千元就成了一道很明显的下单分水岭。
作为都市上班族来说，没有带人需求，他们对于时尚、颜值成为了首要的考虑因素，品牌、轻便成为第二需要考虑的因素。电动自行车正在朝着正规化、个性化的道路发展，其中就出现了更贴近自行车形态、可折叠、长续航的特殊者，相信应该将成为都市人选择中高端车的又一个优选。
你好， ZD1

正如前言说讲，笔者入手雅迪ZD1的理由很充分，给家里领导报备一下子就通过了。反正都是新国标，折叠电动自行车具备高颜值、超轻便的特性与传统电动车拉开明显差异，另外轻量化在高密度电池下可以实现同等价位下更强的续航表现。以ZD1为例， 48V20Ah锂电池可以做到70公里左右的续航，在放在传统车对比几乎要是几倍售价了。
雅迪作为一线品牌，对于新国标的跟进非常积极，最近折叠车明显发力，推出了一系列新车。入手雅迪非常容易，线下门店很多，保修上牌方便一点，我懒得跑就直接网购了，反正ZD1是一体包装，顺丰就直接电梯送上门了。
续航超百公里的雅迪F7（48V26Ah）价格已超三千，我计算了日常使用频率对于续航要求不算太高，逐一选了这款ZD1 。目前ZD1有黑白双色、12Ah和20Ah双电池可选，以及更轻便、具有家庭版（带后座）的ZD3可选。同类型折叠电动自行车对于车架材质、电池容量、安全性配置的不同，有些许价差，但基本各个大厂价格区间都在2k-3k作为主要战场。

自从杭州电瓶车自燃事故以来，加上又要举办亚运会，安全严格的常态化势在必行。在去年12月，浙江新车上牌就已经必须带上车身浙品码+电池浙品码，这两个码均由厂商或店家提供，上牌前需提供交警扫码登记才可进入上牌流程。也有人不清楚如何上牌，我就多说一句：除了双码，另带好身份证、发票、合格证，在zfb小程序中：杭州交警——车管所预约——电动自行车上牌车主申请，选择好去的日期和时间，像冬季基本可以当天预约当天办完，总流程差不多15分钟够了。（如不知车型是否符合新国标，网上的型号目录库更新不及时，不建议查看。建议方法用预约页面下方那个车架号查询功能，确认后出详单的就是新国标，反之亦然）

电动自行车|当折叠车遇上新国标，都市人：终于来了，这就加入自驾游必带清单( 二 )

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