马尔代夫|人海之间︱“海贝之岛”马尔代夫( 五 ) 群岛|之岛|拉克沙|海贝|货币

伊本白图泰的话很值得细细琢磨。他是第一个提到海贝如何被运到孟加拉的人。他说，孟加拉的船只直接把海贝作为压舱物，从马尔代夫运回孟加拉。这是一个非常重要的细节，因为上千年以来海贝都是以压舱物的方式被运到了印度、东南亚乃至欧洲和非洲。
什么是压舱物？压舱物有什么作用？压舱物是用以压在船底，使船舶平稳的物体。海上航行常见大风大浪，如果船体过轻，重心过高，容易被风浪颠覆，所以需要装载沙石等密度大的廉价物（也可以是液体如淡水）来压舱；一旦船载过重，廉价的压舱物可以随时舍弃。因此，压舱物是海上航行保障船只安全的必备品。也就是说，压舱物是保障航海贸易安全必须支付的成本，包括压舱物本身的成本和占据船上宝贵空间的成本。在马尔代夫和孟加拉以及此后的海贝贸易中，海贝替代了沙石成为了压舱物。这样，海贝占据了商船必然要留给压舱物的空间，从而腾出了作为商品的海贝本来需要占据的货舱空间。因此，海贝贸易在某种程度上比其它货物节省了宝贵的货舱空间，这节省的空间可以装载更多的其它货物。正是因为如此，笔者推测1974年泉州湾发现的南宋沉船“泉州一号”船体的海贝应当也是压舱物，其原来的数量应当远远超出考古学家发现的100多枚。
当然，伊本白图泰说海贝在马尔代夫也是钱，这是错误的认识。就这点而言，汪大渊的确比他高明。
“溜布”和鱼干
除了海贝，马尔代夫还有其它闻名世界的特产。汪大渊说：地产椰子索、子、鱼干、大手巾布。 ”这里的“大手巾布”就是他在别的地方提到的溜布。
汪大渊记载印度的“下里”时说， “国居小?喃古里佛之中，又名小港口。山旷而原平，地方数千余里。民所奠居，星罗棋布。家给人足，厥田中下” ， “男女削发，系溜布。 ”前辈学者苏继庼认为， “下里”大约是印度半岛西南端的柯枝（Cochin ，或Kochi）附近的阿鲁法（Aluva或Alwaye ，亦称啞哩喏）。关于“溜布” ，汉学家柔克义解释说，所谓“溜布”就是“溜岛（马尔代夫）制作的棉布” ，汪大渊知道溜布的产地，故称之为“溜布” 。溜布不仅出口到印度，也到了东南亚。汪大渊谈到“罗卫”的习俗时说：“男女文身为礼，以紫缦缠头，系溜布。 ”罗卫大致在暹罗湾的叻武里（Ratburi），位于此前的堕罗钵底（Dvarapati）古国。

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堕罗钵底（Dvarapati）古国
欧洲人如杜阿尔德·巴尔博扎（Duarte Barbosa）也注意到了溜布。巴尔博扎是葡萄牙的一个士兵， 1501至1517年在印度洋生活。他看到“岛上的人围着一块精致的手巾，手巾质地紧密，图案精美，我们的匠人可织不出来，织出来也不免有错” 。这和将近一百年前马欢的记载吻合。到过马尔代夫的马欢说马尔代夫“男子布缠头，下围手巾。妇人上穿短衣，下亦以阔大手巾围之，又用阔大手巾过头遮面”；对于溜布的质量，马欢也赞叹不已，说：“又织一等丝嵌手巾，甚密实，长阔绝胜他处。所织一等织金方帕，男子缠头可用，其价有卖银二两之贵者。 ”可见马尔代夫的溜布的确卓尔不凡。

马尔代夫|人海之间︱“海贝之岛”马尔代夫( 五 )

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