中老铁路共设43个车站 。 国内段设11个车站 ， 不光是磨憨站 ， 其他10个车站——峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站的设计也都别具匠心 ， 它们在建设过程中广泛融入了地域文化元素、纹饰 ， 使地域历史文化与现代文明相适应、相协调 ， 每个都拥有高“颜值” 。
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其中 ， 普洱站可谓“一座透着茶香的车站” 。 从历史深处走来 ， 茶成为普洱历史发展变迁的重要见证者 。 普洱站以“茶马古道 ， 云滇驿站”为设计理念 ， 建设充分结合地域特点 ， 以当地最负盛名的茶元素为内核 ， 延伸拓展出绿色发展新理念 ， 走进站房 ， 以茶叶元素点缀的内饰逐一展开 ， 仿佛置身茶海 ， 美不胜收 。
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野象谷站则是一座人象和谐相处的车站 。 该站位于西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇 ， 毗邻亚洲象自然保护区而得名 ， 车站外形远眺如同一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里悠闲地漫步 。 该车站为了不影响当地野象活动而进行了专门的设计 ， 是铁路建设与生态环境保护融合共存的典范 。 车站一端是勐养隧道 ， 另一端是西双版纳隧道 ， 两座隧道都是10公里以上的长大隧道 。 这样的建设模式相当于一条管道从山体内部穿过 ， 而不直接穿越地上的森林 ， 施工均在地下 ， 可减少对当地动植物生态环境的影响 ， 不惊扰亚洲象 ， 铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动 。
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摄影：陈畅、杨林、段倬等
来源 北京日报客户端 | 采访人员 丰家卫 通讯员 邓瑜
编辑 王琼
【老挝|中老铁路即将通车！最美“国门”第一景，一站一景多图抢先看】流程编辑 吴越
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