高铁不需要燃料，高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点 。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式 。各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式 。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式 。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力 。牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网 。安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓 。

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