自行车道|绿色交通脚下“走起”( 三 )

钢架镂空设计，依山脊而建，漫步其中，让人感觉仿佛在森林上空行走——这条名为“福道”的福州城市森林步道总投资6亿元，以“览城观景、休闲健身、生态环保”为目标定位，着力打造市中心特色山水休闲慢行系统。栈道的钢架镂空由空心钢管桁架组成，设计既可满足轮椅通行，也给步道下方的植物最大限度的生长空间。
今年，山西太原市滨河自行车道向当地市民开通。该自行车道全长75公里，净宽5至8米，设计时速控制在15公里以内，建成的滨河自行车道和东西山公路自行车赛道形成了“一轴”“一环”共305公里的慢行系统。车道穿梭于碧波绿荫之间，市民骑行其中能够亲近自然。
一位太原市民连续几天去滨河自行车道骑车，他测试了骑行上下班所需时间。结果，在骑车、乘坐公交车、自驾车几种模式中，骑行是最便捷的。
在自然资源保护协会提供的《中国城市步行友好性评价》报告中，对全国城市慢行道路环境的改变进行了评估。研究团队通过对45个城市的城市建成区范围内2万多个街道点位进行不同年份的街景对比，发现与步行友好性相关的10个指标在几年间都有了很大变化，变化中比例最高的是增加了机动车道与非机动车道的物理隔离，其次是街道步行道路的维护和修理，减少了失修状况，第三是改善了过街设施。
据调查，北京市在慢行交通环境上的改善最大。近年来，北京市持续对中心城区进行包括步道拓宽、建设自行车道在内的出行基础设施的改善升级，中心城区慢行交通的出行比例从2016年的40%提升至2020年的47%。其中，骑行出行率增加了一半以上。
据北京市交通委的信息，2020年，北京市绿色出行满意度超过85%。慢行系统方面，目前已建成自行车专用路并完成西延工程，正在开展打造慢行系统示范街区、慢行路口优先、巡河路、绿道与慢行系统融合试点等工作。

自行车道|绿色交通 脚下“走起”( 三 )

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自行车道|绿色交通脚下“走起”( 三 )