“此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。”去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，平均下来单客收入将上升约16元，一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本。
航司的花式自救
疫情不断反复及持续亏损的情势下，各航空公司为提升客座率绞尽脑汁频出新招。
“深圳到海口，裸价290元，往返只要590元，比直接购买便宜了一半以上。”在深圳工作的刘先生刚刚兑换了上个月购买的“自由飞”产品，准备和女友去海南错峰度假。采访人员查询，海航同时段深圳到海口机票价格最低为690元，往返至少要1200元以上。
刘先生所提及的“自由飞”产品由海南航空联合去哪儿网推出，消费者先以固定价格预先购买特定航线机票，在下一个月中可以选择任意时间，在航司开放的航班中兑换这张机票。除了加上50元机票燃油费外，不用再额外支付任何费用。如果下个月未兑换，去哪儿将自动全额退款。
如果把去年大火的“随心飞”比作打包年卡，那么，“自由飞”更像是次卡。“现在各地还有零星疫情，随心飞这种打包年卡会因为航班取消导致出行次数变少，变相增加了旅客的单次出行成本。”去哪儿机票产品总监王广宇表示，次卡产品用不了就退属于真无损。
同时，各大航司也并未放弃“随心飞”，而是对其进行了一定升级。山东航空推出了“山航双11”套票，该套票不限航班和乘机次数，推出的“山航魔毯3.0”售价3299元/套，从今年11月至明年6月底不限出行次数，国内航班任意选择（不含港澳台地区航班/限经济舱），山东航空还与飞猪联合首发了产品“魔豆”，每天中午12点，山东航空随机更新200个可用航段，消费者可在任意日期兑换当天或次日的机票；春秋航空推出的“想飞就飞3.0·区域版”套票，分为单人版及亲子版，用户购买后可以在有效期范围内不限次数地乘坐指定区域进出港的春秋航空国内直达航班指定座位出行；首都航空也联合飞猪、京东平台在“双11”期间推出“首惠飞”次卡产品，旅客可以200元起的价格，购买首都航空全国180余条自营航线的经济舱单程机票……
实惠还是套路
数据显示，2021年行业整体客座率只有79%，相比疫情前下降了约7个百分点，如何在不损失已有刚性需求旅客价格条件的前提下，尽量通过扩大需求来补充客座率，是航空公司面临的重要命题，而花式营销也被视为提振市场的救命稻草。
柏文喜说：“这类航司和平台携手发起的新型营销方式，除了能起到刺激消费者、提振市场的作用外，还有一个更大的作用就是以预售款的形式来挽救航企十分糟糕的现金流。”

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