五万以内的新车 5万以下的新车( 二 )

首先在售的第八代车型，经过了40年的演变，累销超2000万辆，有着充分的市场验证，和稳定程度的技术积淀，它的品质是经过了全球车市的市场检验，买它不容易出错。
而且从车型本身来看，凯美瑞有汽油版和混动版，前者提供2.0L/178马力和2.5L/209马力发动机和8AT变速箱的组合，后者在两款发动机基础上增加了120Ps的电动机，匹配E-CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，但是胜在稳定可靠，耐用性出色。
轴距也有2825mm ，表现不逊色。外观设计相较于老款车型而言，有着质一般的提升， TNGA架构赋予了它全新的打开方式。内饰做工用料和细节可能不太出色，但是Y字型布局，侧重运动感营造，和外观呼应，对日系车来说，已经是尽力了。

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大众途观L
20万+合资SUV这个细分市场，其实选择不算多样化，看来看去都是那些熟悉的面孔。而且其中相对来说最值得入手的，还得看大众的途观L 。
上一代的途观在国内车市的地位和影响力不用多说，现款在售的途观L ，在尺寸和轴距上都有着明显的提升。定位中型SUV ，轴距2791mm ，有5/7座两种座椅布局，虽然看数据可能不太占优势，但是见过实车的人都知道，空间利用非常合理，内部乘坐舒适度和用车体验还是有保证的。
而且途观L有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款四缸发动机，全系标配7挡湿式双离合变速箱，大众的EA211系列和EA888系列发动机也是经过充分市场验证和车主实测反馈，口碑还算出色，湿式双离合变速箱也不用担心故障率。
外观相较于以往车型来看，还是有很明显的改变，更时尚精致，更符合主流消费者审美，且上扬的腰线和车顶行李架以及下方的镀铬饰条，这些细节都增加辨识度。

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比亚迪汉
20万+或者说25万+ ，这个价位区间，买一辆对心思的国产车，能买到谁？买谁都不如比亚迪汉。
以往人们都困扰这个价位区间，国产车选择单一，没有代表车型。现在比亚迪汉的到场，就填补了这一空白，不知道怎么选，买它就没错。
汉有插混和纯电动两个版本，插混提供1.5T/139马力四缸发动机匹配197/218/490Ps三款不同的电动机，标配E-CVT无级变速箱。纯电版本车型分别搭载了245/517/222Ps电动机，续航里程分别为715/610506/605km ，选择非常多样化。
外观是比亚迪汉的一大亮点，经典的轿跑车身但是有了不一样的诠释，线条更加流畅优雅，车身圆润饱满，力量感十足，封闭式前脸，经典的Dragon Face设计语言，发动机舱隆起的线条，都凸显着它非凡的性能表现，也增加了它的辨识度。轴距2920mm ，媲美主流豪华B级车的空间表现。最为难得的是，配置丰富，内饰还很有设计感，做工用料和细节处理，以及科技感配置表现都不落下风，实力均衡，看着比某毛豆有档次多了。

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丰田汉兰达
有三十来万买合资SUV ，看谁？买Q5L有点勉强，但宝马X1又心有不甘，这时候就可以看看经典中的经典，丰田汉兰达，不管怎么选都不会出错的一款车。
不用担心丰田家用车的定位，和汉兰达的地位不如豪华品牌，就说这三年还有将近85%的保值率，和哪款豪车比也不落下风。更何况汉兰达的口碑可是稳扎稳打，一步一个脚印靠自己积攒出来的，经过了充分市场验证，你永远可以相信丰田的稳定可靠性。
油电混合版本提供2.5L/192马力四缸发动机和237Ps电动机组合，匹配E-CVT无级变速箱，汽油版本则搭载了2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱的组合，不管是燃效还是动力，只要你想要，汉兰达都能满足你。

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