首先在售的第八代车型 , 经过了40年的演变 , 累销超2000万辆 , 有着充分的市场验证 , 和稳定程度的技术积淀 , 它的品质是经过了全球车市的市场检验 , 买它不容易出错 。
而且从车型本身来看 , 凯美瑞有汽油版和混动版 , 前者提供2.0L/178马力和2.5L/209马力发动机和8AT变速箱的组合 , 后者在两款发动机基础上增加了120Ps的电动机 , 匹配E-CVT无级变速箱 , 账面数据中规中矩 , 但是胜在稳定可靠 , 耐用性出色 。
轴距也有2825mm , 表现不逊色 。外观设计相较于老款车型而言 , 有着质一般的提升 , TNGA架构赋予了它全新的打开方式 。内饰做工用料和细节可能不太出色 , 但是Y字型布局 , 侧重运动感营造 , 和外观呼应 , 对日系车来说 , 已经是尽力了 。
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大众途观L
20万+合资SUV这个细分市场 , 其实选择不算多样化 , 看来看去都是那些熟悉的面孔 。而且其中相对来说最值得入手的 , 还得看大众的途观L 。
上一代的途观在国内车市的地位和影响力不用多说 , 现款在售的途观L , 在尺寸和轴距上都有着明显的提升 。定位中型SUV , 轴距2791mm , 有5/7座两种座椅布局 , 虽然看数据可能不太占优势 , 但是见过实车的人都知道 , 空间利用非常合理 , 内部乘坐舒适度和用车体验还是有保证的 。
而且途观L有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款四缸发动机 , 全系标配7挡湿式双离合变速箱 , 大众的EA211系列和EA888系列发动机也是经过充分市场验证和车主实测反馈 , 口碑还算出色 , 湿式双离合变速箱也不用担心故障率 。
外观相较于以往车型来看 , 还是有很明显的改变 , 更时尚精致 , 更符合主流消费者审美 , 且上扬的腰线和车顶行李架以及下方的镀铬饰条 , 这些细节都增加辨识度 。
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比亚迪汉
20万+或者说25万+ , 这个价位区间 , 买一辆对心思的国产车 , 能买到谁?买谁都不如比亚迪汉 。
以往人们都困扰这个价位区间 , 国产车选择单一 , 没有代表车型 。现在比亚迪汉的到场 , 就填补了这一空白 , 不知道怎么选 , 买它就没错 。
汉有插混和纯电动两个版本 , 插混提供1.5T/139马力四缸发动机匹配197/218/490Ps三款不同的电动机 , 标配E-CVT无级变速箱 。纯电版本车型分别搭载了245/517/222Ps电动机 , 续航里程分别为715/610506/605km , 选择非常多样化 。
外观是比亚迪汉的一大亮点 , 经典的轿跑车身但是有了不一样的诠释 , 线条更加流畅优雅 , 车身圆润饱满 , 力量感十足 , 封闭式前脸 , 经典的Dragon Face设计语言 , 发动机舱隆起的线条 , 都凸显着它非凡的性能表现 , 也增加了它的辨识度 。轴距2920mm , 媲美主流豪华B级车的空间表现 。最为难得的是 , 配置丰富 , 内饰还很有设计感 , 做工用料和细节处理 , 以及科技感配置表现都不落下风 , 实力均衡 , 看着比某毛豆有档次多了 。
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丰田汉兰达
有三十来万买合资SUV , 看谁?买Q5L有点勉强 , 但宝马X1又心有不甘 , 这时候就可以看看经典中的经典 , 丰田汉兰达 , 不管怎么选都不会出错的一款车 。
不用担心丰田家用车的定位 , 和汉兰达的地位不如豪华品牌 , 就说这三年还有将近85%的保值率 , 和哪款豪车比也不落下风 。更何况汉兰达的口碑可是稳扎稳打 , 一步一个脚印靠自己积攒出来的 , 经过了充分市场验证 , 你永远可以相信丰田的稳定可靠性 。
油电混合版本提供2.5L/192马力四缸发动机和237Ps电动机组合 , 匹配E-CVT无级变速箱 , 汽油版本则搭载了2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱的组合 , 不管是燃效还是动力 , 只要你想要 , 汉兰达都能满足你 。
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