隐鳞戢翼怎么读隐鳞戢翼( 三 )

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可是，人与人的品性毕竟不尽相同，行事做派也就表现各异。
祁玉民与阎秉哲，一个曾经面对诸多看似颓势的局面却仍能谈笑风生屡屡“放炮吹牛”，一个明明是新权初始势头正盛却对其雄心大略三缄其口。明显的对比之下，人们自然又会对这个新帅有点兴趣。
顺理成章地去搜罗阎秉哲自上任以来的所有言谈行动，一些“好事者”却大失所望。

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自上任以来，既没听到其个人对于未来企业战略规划的全新变革性思路和部署，也不曾知悉华晨内部在人事结构等层面有过怎样的细致调整和换防。尽管外界也理解，像这样庞大的地方国企，任何新举措或许都会产生“牵一发而动全身”般的波动效应，固有体系的光影之间又暗藏着许多纠葛不清的利益链条，确实需要足够的智慧及远见卓识才能“三思而后行” 。
但是站在这个存量竞争时代的背景色前，如果不能适时而动，或许就会在瞬息万变的商海浮沉中错失战机。
更何况是像华晨这样依仗华晨宝马这座“老山”为食偏居东北的“老骥” 。

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可三百公里外，同为共和国东北老工业基地的一汽，同样也是迎来了一位从政商界走来的干部，同样也是到任不久，却显现出摇身一变般的抖擞和振奋。在“全体起立，竞争上岗”的声势间，在“不顾一切干自主”响亮口号里，至少外界感受到了“一汽新帅”徐留平在彼时刚到岗便为长春那片相对沉寂平淡的汽车老工业园区注入了新鲜的内驱动力。
两三年后再回看当时的决断，所有岗位重新竞聘显然是一步开局妙棋，充分调动起竞争内氛围的一汽，已经摆脱了以往误解者口中所言“靠吃大众和奥迪老本过活”的日子，解放的前进势能已得到“解放”，奔腾也开始其“奔腾”的步伐，700天内实现从5000到100000辆跨越的自主老牌红旗更已经敢于“让理想飞扬，让梦想成真” 。

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既没能造出“前帅”的转变声势，亦无“近期同道中人”的破立决毅，也难怪外界在“静默无为”表现后的纳闷中，为华晨这个曾经在其自主三驱（中华、金杯、华颂）牵头下有过光鲜岁月，当前也仍有蜕变余力，且至今仍维系着诸多国人家国情怀的品牌心急火烧。
三百多天的动与静
可即便如此，也断不能一刀切地说，“新帅”阎秉哲上任一年来就什么都没做，更不能说一点想法也没有。

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彼时在上任一月后的上海车展上，阎秉哲完成了其首次在公众视野中的亮相，在其公开发言中，曾表达出华晨人将继续坚持“创新发展，开放合作，以人为本，及服务为先”的理念；具体细化的大方向层面，则将在“技术研发、整车制造、动力总成、新能源应用、品牌和服务提升”等方面有所作为，最终实现“以更强的实力开放合作，以更好的产品赢得用户” 。

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或许当时随同一并参展的1.8T运动版中华V7（搭载宝马技术支持的CE18发动机）和搭载了新一代1.5L发动机的2019款中华V3，算得上是一种华晨方面对于“坚持创新发展”，以及在“技术研发、整车制造、动力总成”有所作为的相应体现，只不过对应到用户受众层面这种彰显效果究竟如何则仍是见仁见智。

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