泰坦尼克号真实历史，远比电影更悲惨！ _生活百科

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我相信大家对泰坦尼克号肯定不陌生，关于泰坦尼克号历史上的沉没详细情况，我们大部分都是从詹姆斯卡梅隆导演的电影《泰坦尼克号》里获得的。其泰坦尼克号的真实历史比他的电影还要精彩。
关于这座号称，史上最大，最豪华的邮轮，永不沉没，梦幻邮轮，等等一系列当是人们对这艘邮轮的称呼。也是很多人的梦想登陆的豪华邮轮。

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1：泰坦尼克号期间的建造：
1909年3月31日，在哈兰德·沃尔夫造船厂动工建造， 3年建成，共耗资150万英镑（折合1912年的750万美元，相当于现1.71亿美元左右），由于在造船期间技术和管理的问题，在泰坦尼克号从建造开始就充满了事故，参与建造泰坦尼克号的工匠达15000人之多，许多人在建造过程中受伤甚至死亡，剧当时数据统计有246人受伤，其中28人重伤；6人在船台上， 2人在工棚和加工场中死亡， 1人在下水前被高空坠落的木头砸死。
2：坦尼克号规格数据：
船体：共使用了300万颗铆钉
长度：269.06米
宽度：28.19米
高度：53.3米
深度：19.7米
吃水：10.54米
吨位：46328载重吨
排水量：66000吨
船员数：892人
3个锚：重31吨
9个锅炉：每个重100吨
3台螺旋桨：中间那台约4.9米，另两台约5.5米。
船上共有4台电梯：3台在一等舱， 1台在二等舱。
最大载客量:3547人
最高航速：24节
救生艇：共20艘，可容纳1178人。
动力系统： 24台双端和5台单端锅炉；2台往复式四缸三胀倒缸蒸汽机及一台低压蒸汽轮机，三螺旋桨，向3台蒸汽机提供动力46000匹马力。
救生配备：20艘救生艇，可容纳1178人。

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3：泰坦尼号的豪华程度以及当时的票价
泰坦尼克号的总经理兼首席设计师亚历山大·卡利斯勒负责船舶和舱室装置设备以及装潢设计与总体规划，泰坦尼克号救生艇的布局也是出自他之手，设计部经理托马斯·安德鲁,负责总体设计，安德鲁的副手爱德华·怀尔丁，负责计算数据和船舶稳定性、平衡性设计。在此期间白星航运公司主席布鲁斯·伊斯梅也在设计过程中提供了很多意见。其中为了使头等舱更为奢华，降低了船身中段的隔水板高度。这跟泰坦尼克最终的沉没脱不了干系。

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在泰坦尼克号船体建造的两年期间，各大报社媒体屡次将该船的宏伟程度广为宣传，使泰坦尼克号在下水远航前就成了当代传奇。泰坦尼克号堪称当时世界上最奢华舒适的“梦幻邮轮” ， 1911年5月31日，在下水时仪式也是盛况空前，吸引了来世界各国的数十万名观众和采访人员前来参观。由于船底放了23吨润滑油，巨大的船体仅用了62秒就从平台滑道上滑入水中。该船在所有豪华内室装潢和配套正式完工后，于1912年4月2日试航。
泰坦尼克号的设计初衷就是要作为一艘巨大的“派对之舟” ，白星公司的兴趣不在追求速度这方面。从一开始就是本着布鲁斯·伊斯梅所提出的“世界上最大、最快、最豪华”的宗旨来建造的。在当时泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前。据当时统计的泰坦尼克号乘客和船员，一等舱324名，二等舱284名，三等舱乘客709名，此外还有885名船员，合计共， 2202人。

泰坦尼克号真实历史，远比电影更悲惨！

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