红河|铁路蜿蜒，走进红河，窥探滇越铁路百年芳华！

秋日深深，枯黄的落叶散了一地，阵阵北风沿着铁轨呼啸而来，卷起了片片残叶，站台上的人们不由得裹紧了衣裳。一声悠远的汽笛呜咽般地传入了这个斑驳沧桑的法式火车站，声音吸引了站台上的目光，应声看去——火车进站了。

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这样一个如诗画般的世界，不在浪漫多情的法国，也不在交通便利的北方，而是在美丽的云南红河。滇越铁路从河口进入，经蒙自、开远、弥勒到达昆明，这是中国和世界铁路建设史上最具影响力的铁路工程之一。即便是在今天，也仍堪称中国乃至世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石。
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完全可以想象，百年前，当冒着黑烟的火车鸣着汽笛隆隆穿过云南高原的原始林莽、深谷，在急流之上凌空而过之际，毫无心理准备的人们是怎样的表情。人们发现，铁路不仅从他们亘古静止的大地上穿过，并且永远改变了他们对时间和速度的认识，改变了他们的生活方式。

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在闻名遐迩的“云南十八怪”中，“火车没有汽车快”是流传最广的几怪之一。在很大程度上，就是起源于滇越铁路。当时的滇越铁路因为修建时间早，技术和设备都较落后，加上沿途多崇山峻岭，车速很慢，因此才渐渐有了这种说法。

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滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。在滇越铁路的红河段，铁路则是由北向南穿越红河，途经弥勒、开远、蒙自、屏边，最后由河口出境。而就是这一段路，却书写了不朽的传奇与历史，成就了滇越铁路的神话。

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滇越铁路有78公里的铁轨穿过弥勒的山川河流，几乎纵贯弥勒南北全境。一百年前，滇越铁路途经弥勒巡检司，商人云集，十分繁华，有货运公司、客栈、酒馆、咖啡馆等。如今站立在锈迹斑斑的铁轨上向远方眺望，巡检司火车站空空荡荡，偶尔有种田的村民从铁轨上走过，给人一种昨日一去不复返的感觉。但那些高耸的水塔和法式房子，依然是巡检司火车站亮眼的风景线，格外引人瞩目。

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站台、水塔、红瓦黄墙的法式建筑，像一段慢悠悠的时光，刻录着曾经的岁月。旁边是被废弃的电厂老厂房，周围长满了哀草，让人感叹时光荏苒。如今，10多节高低相连的货车车箱停在车站内，远远望去，老态龙钟，难以再起身爬行。

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