窥探|铁路蜿蜒,走进红河,窥探滇越铁路百年芳华!

【窥探|铁路蜿蜒,走进红河,窥探滇越铁路百年芳华!】秋日深深 , 枯黄的落叶散了一地 , 阵阵北风沿着铁轨呼啸而来 , 卷起了片片残叶 , 站台上的人们不由得裹紧了衣裳 。 一声悠远的汽笛呜咽般地传入了这个斑驳沧桑的法式火车站 , 声音吸引了站台上的目光 , 应声看去——火车进站了 。
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这样一个如诗画般的世界 , 不在浪漫多情的法国 , 也不在交通便利的北方 , 而是在美丽的云南红河 。 滇越铁路从河口进入 , 经蒙自、开远、弥勒到达昆明 , 这是中国和世界铁路建设史上最具影响力的铁路工程之一 。 即便是在今天 , 也仍堪称中国乃至世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石 。
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完全可以想象 , 百年前 , 当冒着黑烟的火车鸣着汽笛隆隆穿过云南高原的原始林莽、深谷 , 在急流之上凌空而过之际 , 毫无心理准备的人们是怎样的表情 。 人们发现 , 铁路不仅从他们亘古静止的大地上穿过 , 并且永远改变了他们对时间和速度的认识 , 改变了他们的生活方式 。
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在闻名遐迩的“云南十八怪”中 , “火车没有汽车快”是流传最广的几怪之一 。 在很大程度上 , 就是起源于滇越铁路 。 当时的滇越铁路因为修建时间早 , 技术和设备都较落后 , 加上沿途多崇山峻岭 , 车速很慢 , 因此才渐渐有了这种说法 。
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滇越铁路起于昆明北站 , 终点位于越南海防站 。 在滇越铁路的红河段 , 铁路则是由北向南穿越红河 , 途经弥勒、开远、蒙自、屏边 , 最后由河口出境 。 而就是这一段路 , 却书写了不朽的传奇与历史 , 成就了滇越铁路的神话 。
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滇越铁路有78公里的铁轨穿过弥勒的山川河流 , 几乎纵贯弥勒南北全境 。 一百年前 , 滇越铁路途经弥勒巡检司 , 商人云集 , 十分繁华 , 有货运公司、客栈、酒馆、咖啡馆等 。 如今站立在锈迹斑斑的铁轨上向远方眺望 , 巡检司火车站空空荡荡 , 偶尔有种田的村民从铁轨上走过 , 给人一种昨日一去不复返的感觉 。 但那些高耸的水塔和法式房子 , 依然是巡检司火车站亮眼的风景线 , 格外引人瞩目 。
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