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1909年9月25日，满铁运输部电气作业所在当时已处于日本统治下的大连开通了第一条有轨电车试验线路，标志着大连有轨电车和公共交通的开始。该线路由电气游园（原动物园，今中心裕景）经大正通（今中山路、人民路）至大栈桥（今港湾桥），单程2.45公里。

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车辆为30台11型电车，车体由美国布列斯顿制造，底盘由英国蒙天吉布森制造，电气部分由德国制造，为木制复车台，每辆车定员72人，满载145人，当时俗称“美国大木笼子”。此后不断开辟新电车线路，于民主广场和解放广场建成两座轨线所。

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至1945年，电车共有11条线路。70年代，由于城市发展需要，开始大范围拆除有轨电车。至20世纪末，全市仅剩下3条有轨电车线路。2007年对201、203路进行改造，保留16台20世纪30年代由日本研制的、经过翻新改造的DL3000型电车于201路运营。---【大连，1983年。摄影资料：Leroy W Demery Jr】

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