at变速箱工作原理:at变速箱就是在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片,分别和动力输出端和输入端相连接,实现在两个叶片之间进行动力转换,动力输入端的叶轮输出强大的气流用来推动动力输出端的叶轮,从而使变速箱产生动力 。
at变速箱又称之为液力机械自动变速箱,其中液力变矩器位于自动变速器的最前方,因为这种组合的工作效率比较低,为了提高液力变矩器的工作效率,设计师在液力变矩器里增加了闭锁离合器,增加闭锁离合器之后,可以将闭锁离合器与泵轮和涡轮连接在一起,这样就能提高液力变矩器的工作效率了 。
at变速箱使用的是离合器换挡,在行驶过程中实现不中断动力换挡,换挡速度较快,换挡比较平顺,采用的液力变矩器可以缓冲发动机在行驶过程中所产生的震动,但是由于液力变矩器的传动效率比较低,汽车产生的油耗会比较高,后期的维修和保养成本也比较高 。
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