北平，欧亚航空的北平办事处就设在北平最繁华的王府井大街3号，您如果去王府井可以顺便逛逛彼时北平著名的大商场东安市场、中原公司，如果您需要办理您的银行业务，也能够在王府井找到中国、大陆、新华、金城等各大银行的办事处，非常方便。欧亚航空在北平的飞行场是南苑机场，修理厂也在南苑机场。友情提示：南苑机场在北平城南，望君洁身自好，切勿趁便去南城韩家潭一带的胡同冶游，谨防迷失。
机票价格参考
穿越中

为了确保您在穿越后能够顺利搭乘欧亚航空公司的航班，下面把与航班机票有关的情况介绍一下。
首先是怎样购买机票。您可以直接在欧亚航空公司总部或各地的航站办事处填具乘客定座单，购买欧亚航的有效飞机客票。如果您无法亲自前往，也可以请人代购。此外，如果您无法前往欧亚航空的办事处购票，也可在各大城市的中国旅行社或通济隆公司（英国洋行，即著名的国际旅行业翘楚Thomas Cook & Son公司）购买。
您最关心的可能是具体的机票票价。强调一下，1932年中国尚未实行法币制度，沿袭旧的银本位制度，货币以银圆为单位，基本单位是元。


文章插图


欧亚航空公司的一名德籍飞行员扎下帐篷，等待着执行飞行任务。
由于我手里没有一份1932年欧亚航空公司的客票价目表，所以无法准确给出各航站间的机票价格。不过，我手头刚好有一部世界书局1931年12月出版的《民国二十一年民众万宝全书》，其中提供了部分国内航线的价目表（并未指明是哪家航空公司），可供参考。比如，沪渝航线上海飞南京的单程机票48元，往返84元；上海飞重庆单程500元，往返860元。京平航线南京至徐州单程60元，往返105元；南京至北平单程200元，往返350元。
此外，我有一份1935年欧亚航空公司的价目表，此时国民政府实际控制区域开始推行法币制度，取代了银本位制度，因此商品价格是以国币（法币）来计算的，基本单位是元。一元法币可兑换银圆一元。虽然1935年距离1932年已有3年时间，价格会有所波动，不过总体相差不会太大，以供参考吧。欧亚航空沪新线，上海至南京30元，至西安205元，至兰州435元，至哈密1010元，至迪化1260元。
遗憾的是，欧亚航空1935年的这份价目表，只有单程的价格，并没有往返的价目。
为了对比一下当年中国国内航空客运和铁路客运的价格差异，下面我列出几个1931年的铁路票价作为对比。津浦铁路（天津-浦口），天津总站至浦口头等51.60元，二等34.40元，三等17.20元。1931年8月，京沪铁路（南京-上海），南京至上海北站特快车往返，头等17.80元，二等11.25元；普通车往返，头等14.20元，二等9.45元。

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