驼峰飞行历史及意义，驼峰航线为什么难飞 _生活百科

不知大家有没有看过《北平无战事》这部电视剧，剧中由刘烨饰演的男一号方孟敖，是国民党空军的王牌飞行员，在抗战时曾多次驾机飞越了被誉为“死亡航线”的“驼峰航线”，可以说是游走在鬼门关的人。也正是因为这样的经历可以让方孟敖在面对官场的尔虞我诈甚至危险时，依旧能够坚韧豁达。

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电视剧《北平无战事》剧照
今天的内容并不是要介绍《北平无战事》，也不是讲方孟敖，而是来和大家聊聊这条抗战时期中国和盟军一条主要的物资运送空中通道“驼峰航线”，它是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一条航线，“驼峰航线”为中国最终的抗战胜利作出了重要的贡献。
“驼峰航线”的时代背景1937年积弱积贫的中国，主权危在旦夕。就在这一年末，国民政府破釜沉舟，招集20万劳工，在祖国的西南角依靠原始劳动工具、手工作业方式，一公里一公里地挖掘修造他们脚下的顽石硬土。用了不到一年时间，便筑成了当时中国唯一接通外境的运输线——滇缅公路。这条中国的泣血之路，全长1453公里，它在当时的作用相当于中国民族羸弱肌体上的一条动脉，在坚持反抗日本奴役的艰苦战争中，源源不断传送美军援华军用物资，持续输入中国对日作战的武装。

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滇缅公路

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修筑滇缅公路

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今日的滇缅公路
1942年中美两国代表在华盛顿签署了《中美抵抗侵略互助协定》，中国正式成为美国租借物资的受援国，同时也标志着美国成为抗战后期援华的最主要国家。

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最初，美国的援华物资主要是通过滇缅公路来运送的。但是1942年5月，日军攻陷缅甸，滇缅公路被切断，美国援华物资的营运受到阻隔。

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“驼峰航线”示意图
时任美国总统的罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线！于是“驼峰航线”便应运而生！美国空运队（The Air Transport Command）和中国航空公司（CNNC）共同承担“驼峰”空运的任务，其中以美国空运队为主。

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“死亡之路”"驼峰航线"西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500~5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名"驼峰航线" 。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。
由于当年的飞机设施落后，机上没有加压装置，飞机在异常高空飞行，机员需要有极大的耐力。在如此恶劣的环境中飞行，即便是拥有数千飞行小时经验的飞行员，仍未能把握旅途的不确定性。
“驼峰航线”不仅地形险峻复杂，还有堪称世界上最恶劣、最可怕的气候，天气始终是制约空运数量的主要原因。“驼峰航线”位于欧亚大陆三大强气流团的交汇点。从西面来的低气压沿喜马拉雅山移向西藏和印度之间的“驼峰“，与来自孟加拉湾的暖湿高气压团以及来自西伯利亚寒流的低气压团进行激烈的撞击。因此，“驼峰”天气的主要特征就是经常的暴风雨、猛烈的湍流、每小时160-240公里的横风以及严重的结冰。

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外国艺术家绘制的美军C-47运输机飞越“驼峰航线”油画
有时，气候急促变化使飞机的水平飞行受到影响，会使货物撞击舱壁，甚至被甩出飞机。严重的结冰有时还会把机翼压变形，使飞机下降数千英尺。美国陆军航空队空运部印中联队司令官爱德华?亚历山大中校曾在报告中写道：“这里的气候是十分可怕的。在12000英尺（约3658米）高度开始结冰。今天，一架C-87仪表显示已飞到了29500英尺（约8992米）的高度，而不能再飞高了，不能飞到浓云的上面。”
所以，“驼峰”航线尽管航程不长，却因其险峻复杂的地形和可怕的气候成为世界上最艰险的航空线。

驼峰飞行历史及意义，驼峰航线为什么难飞

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