革命老区|红色航线为革命老区“插上翅膀”( 四 )


由于火车速度慢、耗时长,生鲜产品的品质很难保证,经常出现产品损耗,这让彭建军心疼不已。“因为物流原因,那时北京的订单我都不敢接。”彭建军回忆说。
这样的状况持续了很多年,直到2004年井冈山—北京航线开通,这为彭建军的乌鸡走出去带来了极大便利。他告诉采访人员,新航线扩大了产品销售的辐射范围,也改变了当地特色产业的发展面貌。
彭建军回忆,自己第一次从井冈山机场坐飞机,就是去北京参加农产品国际交易大会,为他的乌鸡事业寻找更大的舞台。
“要是在过去,他可能就不去了,因为路上实在太折腾。今年,一个有意向合作的北京电商平台因为担心交通问题,就把合作的事先搁置了。”但是彭建军告诉电商平台负责人,现在到北京一天有两个航班,一班到首都机场,一班到大兴机场,交通不是问题。于是,双方顺利达成了合作。
“航线开通打破了革命老区原先交通不便的局面,经过国航的努力,井冈山的空中‘经济走廊’ 越走越宽。”彭建军如是说。
作为这班红色航线的见证者,周静也不禁感慨:“17年持续耕耘,国航在井冈山的努力,大家看见了,感受到了,也体验到了。未来,国航将携手各方,不断改善交通运输条件,助推当地民航发展的新跨越。”
中青报·中青网采访人员 张真齐 来源:中国青年报
革命老区|红色航线为革命老区“插上翅膀”】来源:中国青年报·出行周刊

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