如何让革命老区更加通达，提高航班保障能力，提升井冈山航线营利能力，这些都成了摆在国航红色航线开拓者们面前的一道新问题。
“井冈山巍巍五百里，山险道路远，且每年11月至次年2月，井冈山景区受自然条件和冰雪天气影响，无法开展旅游活动，曾一度面临‘本地人出不去、外地人进不来’的尴尬局面。航线经营也经历过‘寒冬’般的艰苦岁月。”说到航线刚运营时候的艰难，周静发出这样的感慨。
不过，在周静眼中，要让国航品牌扎根老区，就必须担当好传播红色基因、发扬革命传统的使命。因此，国航始终坚持与老区人民在脱贫和扭亏的道路上并肩作战。
为了更好地发挥“红色航线”这一巨大的交通优势，2015年12月，经国航总部批准，国航南昌营业部设立了井冈山城市经理。
“城市经理一上任，就立刻着手进行市场调研，下县城、进村镇，快速掌握了当地的市场情况。通过对进出港流量的观察、信息的比对，总结出了井冈山—北京航线的特点。”周静表示。
得益于包括深入一线的“城市经理”等创新性举动，国航南昌营业部及时转变思路，推出一系列销售措施，取得了显著效果。2016年4-6月，井冈山-北京航线客座率不断刷新历史纪录，营利能力得到提升。
周静回忆说，随着北京-井冈山航线越来越受欢迎，同事们都全面支援井冈山城市经理的工作，组织旅行社上井冈山召开推介会，通过组织团队客源，将周边地区的旅客导入井冈山-北京航线。
“在联程产品的制定上，我们始终保持井冈山航线的竞争优势。针对井冈山主要培训机构参训学员班期，南昌营业部还将航班信息编制成《汇总表》，便于学员查阅。”周静说。
为了打造更具红色气质的红色航线，周静和同事多次围绕生产销售工作组织调研，并开展讨论。
“每次讨论，大家谈到最多的话题就是国航开通井冈山航线的‘初心’问题，即如何让老区人民享受到通航的便利，拥有越来越多的获得感和幸福感。”周静感慨说。
为了更好地开展当地工作，周静所在的国航南昌营业部利用“分类管理法”模式，根据航线结构、客源特点等将江西区域内航线划分为主营干线、地市航班、新开航线等类型，并在营销创新上下功夫，不同类型的航线辅以不同的销售措施，匹配不同的产品，从而使得各类航线在不同的航季都得到精细化管理。
周静和同事还发现，民航业淡季的主要客源来自于企业、机构前往井冈山地区短期培训和专题研修的学员，且时间相对集中。如何提高航线淡季客座率，更好支撑航线运营，成了南昌营业部亟待解决的问题。
与此同时，有城市经理提出，以往是通过宣传，吸引其他地方的游客前来旅游，随着近年来老区百姓的生活水平逐年提高，能不能反其道行之，吸引井冈山的居民乘坐国航飞机更多地走出去看看，去其他地方旅游。

秒懂生活扩展阅读

• 安徽|菜菜游天下之摩洛哥马拉喀什 行走赤红色城
• 乡村游|辽宁：红色游正当“红” 新业态再出“新”
• 平乐古镇|继平乐古镇后，又一古镇走红，被誉“我国红色第一街”，值得打卡
• 玫瑰|喜欢浪漫的女孩旅行必去的“粉红色世界”“她是上帝遗落的玫瑰”
• 吉林|体验冰雪红色之旅——溶洞上的吉林磐石官马新村
• 落羽杉|冬日才有的红色“梦幻林”，就在恩平这些地方
• 磐石|体验冰雪红色之旅——溶洞上的吉林磐石官马新村
• 杨靖宇将军|体验冰雪红色之旅——溶洞上的吉林磐石官马新村
• 情怀|历史的车轮滚滚，重温革命的情怀——和田红色旅游
• 高峰|贵州一旅游景点，人称黔北第一险要，如今是黔北著名的革命纪念地