蔡襄|东西问 | 陈鹏鹏：洛阳桥，“海内第一桥”何以连接海外？泉州|中国|中新社|第一桥|陈鹏

(东西问)陈鹏鹏：洛阳桥， “海内第一桥”何以连接海外？
中新社泉州5月11日电题：陈鹏鹏：洛阳桥， “海内第一桥”何以连接海外？
中新社采访人员曾福志孙虹

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位于福建泉州的洛阳桥是中国四大古桥之一，距今有960多年历史，是中国第一座跨海梁式大石桥。 2021年7月，包括洛阳桥在内的22个遗产点，以“泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心”之名，成功列入《世界遗产名录》。
洛阳桥何以被称作“海内第一桥”？在宋元时期，基于海外贸易迅速发展而生的洛阳桥发挥了怎样的作用？华侨大学客座教授、泉州文物保护研究中心原主任陈鹏鹏近日接受中新社“东西问”独家专访，对此进行深度解析。

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位于福建泉州的洛阳桥是中国第一座跨海梁式大石桥。中新社发郑文桂摄
现将访谈实录摘要如下：
中新社采访人员：泉州洛阳桥运用了多项当时领先世界的造桥技术，其在中国与世界桥梁史上的地位如何？什么原因促使千年前的古泉州人修建这样一座跨海长桥？
【蔡襄|东西问 | 陈鹏鹏：洛阳桥，“海内第一桥”何以连接海外？】陈鹏鹏：北宋名臣蔡襄出任泉州太守时，主持前人想修未竟的洛阳桥。洛阳桥建于北宋皇祐五年至嘉祐四年(公元1053—1059年) ，其建桥技术和工艺有多项举世创新：
首创“筏形基础” 。洛阳桥建于江海交汇处， “水阔五里，深不可址” 。在传统打桩方法不可行的情况下，采用船载大石块抛入桥址江底，形成一条长宽得当的矮石堤，并利用一处江心洲连接桥南北。这种“筏形基础”广泛运用于当代桥工也才100多年，而洛阳桥900多年前就已采用类似做法，可谓中国桥梁史上的一项重大创举。
养蛎固基。桥墩以长条石纵横相间砌筑于松散的抛石基础上，在江流潮汐夜以继日冲击下难以维系。善于观察的蔡襄利用当地牡蛎的生长特性，繁殖牡蛎于桥墩上，使石块胶结固基，且历代均严令禁取桥墩蛎房。把生物学运用到桥梁建筑上，又是一项杰出的自然科学史创新。

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当潮水退去，洛阳桥的筏形基础及繁殖于上的牡蛎清晰可见。中新社发泉州文旅局供图

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