又一条入藏大通道!原来滇藏铁路也在建 , 丽香段今年内可开通运营
【大通|又一条入藏大通道!原来滇藏铁路也在建,丽香段今年内可开通运营】很多人都有个去西藏旅游的愿望 , 感受一下那壮阔美丽的雪域高原 , 而坐火车去是一个相对简单又易操作的方法 , 既没有开车那么累 , 也没有坐飞机那么快 , 火车上又能一路欣赏美景 , 目前坐火车去只能走青藏线 , 就是从青海格尔木到西藏拉萨 , 不少朋友也都知道川藏铁路正在建设中 , 不远的将来可以从四川成都坐火车一路向西到达西藏拉萨 , 但很多朋友都不知道的是 , 其实滇藏铁路也在建设中 , 而且进度相当快 。
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中新网5月5日报道了一则来自滇藏铁路建设一线的最新消息:滇藏铁路丽香段(丽江到玉龙雪山)的玉龙雪山隧道当日贯通 , 丽香铁路全线共20座隧道 , 现已贯通19座 , 剩下的一座预估很快也会贯通 , 这为丽香铁路段计划今年内开通运营贡献了力量 。
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丽香铁路段是国铁Ⅰ级电气化铁路 , 全长为139.6公里 , 设计时速120公里 , 共设13个车站 , 线路连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等知名景区 , 被誉为“最美天路” , 它是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”中滇藏铁路的组成部分 , 其实早在2014年10月28日就开工建设了 , 计划于2022年底之前通车运营 , 届时迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史 , 而昆明坐火车到香格里拉的时间也将大幅缩短 。
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不过 , 这条铁路可不好建 , 因为线路走过的地方都是高山峡谷 , 几乎不见平地 , 铁路桥隧占比高达74% , 而且地形和地质状况十分复杂 , 经常是同一座隧道走过的地方石质都不一样 , 比如本文中讲到的玉龙雪山隧道 , 它全长14.7公里 , 是丽香铁路线中最长的隧道 , 然而由于其地处横断山脉纵谷地带 , 它居然穿越了6条断层 , 有些地段石质非常坚硬 , 有些地方却像在“沙堆里打洞” , 另外还有断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质状况 , 建设过程中曾发生突泥、涌水、溜坍等突发事件238次 , 有一次的涌水量居然多达3.7万立方米 , 能灌满15个标准游泳池 , 开凿时隧道围岩变形长度近8000米 , 所以这条隧道的贯通十分艰辛 , 从2014年开凿至今 , 近8年时间才打通 。
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