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然而这条线路上却有着20座隧道 ， 工程难度可想而知 ， 这里的地形之所以如此复杂 ， 正是由于此地位于印度板块与亚欧板块挤压最为剧烈的地方 ， 而且板块活动也十分活跃 ， 建设标准是还要能防御较大级别的地震 。
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但丽香铁路段还只是滇藏铁路的一部分 ， 此外还有昆楚大铁路段（昆明、楚雄、大理）：大丽铁路段（大理、丽江）、香邦铁路段（香格里拉、邦达）、邦林铁路段（邦达、林芝）、林拉铁路段（林芝、拉萨） ， 其中邦林和林拉铁路段应该也是川藏铁路的一部分 。
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滇藏铁路每一段的建设都不容易 。 这条铁路的时速在不同的铁路段设定为时速160公里和时速120公里 ， 客货均可运输 ， 建成后将成为第五条入藏大通道 ， 大大拉近西藏与我国西南和华南等地区在经济、交通、文化、旅游等方面的联系 。
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参考资料：
《北青网》5月5日文章《滇藏铁路丽香段最长隧道贯通 全线20座隧道已通19座》
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