古镇|为何飞机路线必须绕开西藏，难道那里，是飞行的禁区？白族|茶马古道

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如果我们查看一下经过亚洲和欧洲的民航客机路线，会发现西藏上空几乎没有民航客机飞过。所以民航飞机路线为什么要绕开西藏？难道那里是飞机的飞行禁区吗？

西藏航线的危险性其实民航飞机并不是不能从西藏上空飞过去，只是在西藏上空飞行的危险系数太高，以及飞行的容错率太低，导致全球几乎没有几家航班敢冒这个风险。在危险性上，西藏属于高原地区，绵延不断的山脉和山谷对整个欧亚大陆的气体流动都有极大的影响。在西藏上空受地形影响，这里的气流非常紊乱猛烈，将对飞机造成很多不可控的影响。
【古镇|为何飞机路线必须绕开西藏，难道那里，是飞行的禁区？】
此外，喜马拉雅山脉里面有太多海拔在6千米，甚至是8千米高的山峰。大多数民航客机的飞行高度都在8千米以上，但也有一部分小型民航飞机的飞行高度无法达到8千米。所以民航客机有一头撞在喜马拉雅山脉上的风险，各民航公司自然要极力避免。

西藏航线的容错率在容错率上，飞机舱内外气压和飞机动力这两大因素让各大民航客机不敢在西藏上空飞行。在飞机舱内外气压方面，飞机座舱因为采用的是空间薄壁结构，所以无法承受飞机舱内外有较大气压差。因此飞机在起降时，需要对飞机舱内进行增压或降压，很多人坐飞机时，在飞机起飞或降落阶段会感觉耳朵不舒服，就是因为飞机舱内气压变化太快。

飞机上的气压设备是有可能损坏的，如果民航飞机在高空这种气压低的环境中时，又恰好遇上了气压设备故障，那飞机必须立马下降高度，让飞机舱内外的气压保持一致。否则就有可能损坏飞机座舱的结构，轻则造成财产损失，重则造成重大事故。然而飞机在西藏上空可没有降低飞行高度的条件，毕竟飞机一旦下降高度就直接栽进山里了。

在飞机动力方面也是同理，飞机的动力系统也是可能出现故障的。一旦遇上发动机动力减弱等等问题，飞机就必须降低自己的飞行高度。如果一整台发动机都失去动力，那么飞机的飞行高度需要降低到6千米左右，这个高度上也会撞上很多山峰。

古镇|为何飞机路线必须绕开西藏，难道那里，是飞行的禁区？

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