西藏|为什么飞机路线都要绕过西藏，直接飞过去不行吗？( 三 ) 自治区

另外，青藏高原冬季地处强西风带之上，在急流中有较强的水平风切变与垂直风切变，所以在青藏高原晴空乱流发生的几率大大增加。

以上三种大气湍流的存在又会使得大气中的动量，热量，水气，污染物的垂直和水平交换作用明显增强，远大于分子运动的交换强度。也正是由于较强的交换作用，导致大气湍流对光波，声波，电磁波在大气中的传播，会产生一定的干扰。
众所周知，西藏的天比较蓝，空气比较清新。而晴空湍流的存在，又不容易被机组人员发现以及探测设备发现。所以说，会对经过的民航客机带来一定的影响。
三，航路建造要知道，民航客机飞行是按照一定的路线飞行，并不是随意飞的。
而航路的规划也不是那么容易的，要考虑经济性，安全性等诸多问题。

既然考虑到安全性，那么航线的规划就要考虑地形，环境等问题。
还对其航线有着特别的规定，早些时候，在规划航线时，要求航线上的任何一点，距离备用机场的距离，必须是客机在以单发发动机飞行60分钟的航程之内。
而如今，随着科技的进步，航空发动机的可靠性得到了较大的提升。这时，对航线的规划要求，就有了适当的放松。只要航线上的任何一点，距离备用机场的距离。为飞机在以单发发动机飞行120分钟的航程以内即可。

如今，这个时间段就放宽到了180分钟。以上，全靠航空发动机可靠性地提升换来的。
而西藏的地形的特点就是自然环境复杂，地形地貌多样。主要可分为极高山，高山，中山，低山，丘陵，平原等六种类型。此外，还有冰原地貌，岩溶地貌，风沙地貌，火山地貌等，奇特多样，千姿百态。
也正是这么复杂的地形地貌特征，使得无法在西藏建造很多的机场。
而如今，西藏自治区仅有5座机场，而其面积就高达122万平方千米。这样算下来，每20多万平方千米才有一座机场，密度实在是太低了。

就以民航客机的飞行速度，一个小时才几百千米，时间根本就来不及找到迫降的机场。
综合来看，也就是以上三大原因，导致有些民航客机不愿意经过西藏上空。
【西藏|为什么飞机路线都要绕过西藏，直接飞过去不行吗？】不过，随着科技的发展，经过西藏上空的客机会越来越多的。

西藏|为什么飞机路线都要绕过西藏，直接飞过去不行吗？( 三 )

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