所以水陆联动对于水上观光而言是雪中送炭 ， 但水上观光对于岸上行走而言则是锦上添花 。 二者的关系不可颠倒 ， 在未来的旅游线路策划和景点精细化管理中也需要注意 ， 不能因为水上观光是研究主体就过分夸大它对于城市的作用 。
【河水|在苏州河上游船是什么体验③｜苏州河游船12年实践之启示】过去苏州河水上及沿线旅游项目的开发 ， 涉及规划和土地、环卫、防汛、环保、内河、港口、海事、公安、市政、房地、文保、旅游等多个部门 ， 因为没有统一的管理协调机构 ， 导致各方无所适从 ， 办事难度大 。 最终 ， 这种“九龙治水”的后果也表现在2010-2016年游船的开启 ， 以及随后不断的停航和复航上 。 因此 ，顶层设计、统一部署、多方协同 ， 是跨行政区域文旅项目得以实现的基本制度保障 。

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