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-这 是 自 驾 地 理 的 第 442 篇 原 创 主 文-
中老铁路的开通 ， 可谓是让老挝在国际上硬气了一把 ， 原本4公里的老古董铁路直接升级成400公里的电气化铁路 ， 就连越南的铁路都没老挝的好 。
老铁路首焊点
不仅如此 ， 随着铁路的通车运营 ， 老挝算是傍上了我国的大腿 ， 铁路带来的好处让邻居们一阵羡慕 ， 比如旅游收入、外贸收入增加 ， 泰国、缅甸等国更是连夜催单 。
眼看各国都开始进入中国构建的泛亚铁路网 ， 越南终于坐不住了 ， 在2022年11月1日 ， 越南领导人不仅访华 ， 拿了中华人民共和国“友谊勋章” 。
还连带着与我国联合发表了《关于进一步加强和深化中越 ， 全面战略伙伴关系的联合声明》 ， 声明解决两国不同铁路轨距的问题 ， 即中越铁路并轨 。
时隔多年 ， 越南终于想明白了 ， 而这又意味着什么？
一、中越铁路中越铁路主要有三条 ， 分别是南宁-东宁-河内、南宁-友谊关-河内、昆明-河口-河内 。
但一般讲最多的还是滇越铁路 ， 即昆明-河口-河内段 ， 这也是《联合声明》里要并轨的铁路 。 它是一条全长854公里 ， 全线采用轨距为1米的米轨铁路 ， 起点为越南海防 ， 终点为云南昆明 。
滇越铁路示意图 ， 制图@《中国自驾地理》
滇越铁路根据国家的不同 ， 分为越段与滇段 ， 越段：海防-老街 ， 389公里 ， 滇段：河口-昆明 ， 465公里 。
这是一条运营了一个多世纪的铁路 ， 也是世界三大奇迹之一 ， 更是中国通往国外的第二条铁路 ， 但这条铁路受制于历史原因、轨距标准 ， 在滇段只剩下一小段还在进行旅游运营 ， 剩下的不是废弃 ， 就是已经消失了 。
劳工正在修建滇越铁路
但中国毕竟与越南山水相连 ， 即使旧的滇越铁路失去跨国运输功能 ， 新的滇越铁路依然会出现 ， 并再次叩开越南的大门 。
二、中越铁路演变史中越之间的铁路 ， 最早诞生于20世纪初 ， 那时法国刚刚与清政府签订 ， 租借广州湾、滇越铁路等相关协议 ， 取得了在中国境内修建铁路的权利 。
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