雅西高速|云端上的雅西高速，便捷了大西南群山中的交通，沿途风景很美高架桥

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中国的建设水平在世界上一直都是闻名的，很多贫困国家都需要中国来帮助修建各种基础设施。在外面都能够做得这么好，在中国国内更不能差，中国凡是比较艰险的地方都已经被技术克服，修建了方便的交通方式。
其中就有一个雅西高速，这个高速位于四川，靠近西藏的大山里面，沟通了大凉山和横断山脉。说它是一条高速，不如说它是山区人民的救命路，是山区人民的富裕路。

（一）修建困难
很多人提到四川都能够想到，位于附近的山城里面弯弯曲曲，让人摸不清头脑的道路。就我的感觉来说，雅西高速也是这样一条让人摸不着头脑的道路。这条高速可以说是完全没有任何一个地方是在平地上行驶的，不是隧道就是高架桥。
最低处都有100多米。大家都知道，西部的大山一般都是比较艰险的，既有着很高的海拔，又纵横交错，你挡着我，我挡着你，在修建道路上是非常困难的。同时，山区恶劣的土壤环境和气候环境，让一般的工程很难展开。
【雅西高速|云端上的雅西高速，便捷了大西南群山中的交通，沿途风景很美】
可以说，修建这条高速真的是不得已了，必须硬着头皮上了。面对种种复杂的历史，设计师们逢山架桥，在山川和山川之间架上了高架桥。不能架桥的地方就打隧道，利用隧道直接从山川的一面到达另一面。
面对如此高的工程难度，整个工程历时的十几年之久才正式完工，在科技上创造了很多时间没有听过的新技术。雅西高速也蕴含了很多世界之最。

（二）特殊的地势
因为到处都是大山，这里的地势可以说是非常特殊了，几乎上整条高速都是在山路之中行驶。这就让在最初的建造时产生了很大的困难，各种建筑材料，运输等困难不提，最大的困难便是如何设计。
如果要修盘山公路的话，那么刚走过这一座山，旁边就是另一座山，中间根本就没有缓冲地带。而各类的山川形状不一，地形复杂，很难规划出比较平缓的道路。

由此，这里的工程量难度也可以说是世界第一了。如果有心的朋友特意统计的话，会发现在这条高速上总共要经过十几个山川，穿过十几个隧道，十几个高架桥。

雅西高速|云端上的雅西高速，便捷了大西南群山中的交通，沿途风景很美

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