作者：虹摄库尔斯克
最近随着冬奥会的进行，人们对于冰雪运动的热情愈发高涨，而对于冬奥会吉祥物的追捧也是非常疯狂，冰墩墩、雪容融可以说是一件难求 。
但是很少有人知道，早在2020年1月25日，冰墩墩、雪容融就跟随一位中国姑娘来到了地球上最难抵达的地点——南极“难抵极”！还与列宁同志合影呢？
这是怎么回事呢？

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图片：冰墩墩、雪容融与列宁在南极洲合影 。
2020年1月25日，38岁的中国探险者冯静历时80天、穿越1800多公里，抵达了南极“难抵极”，完成了“不可征服”的壮举 。而与其一同抵达的还有当年刚刚发布一个月的冬奥会吉祥物冰墩墩、雪容融 。
冯静还专门在冰墩墩的红心上写上了POI（难抵极），在雪容融的围巾上标明了“难抵极”的坐标 。有意思的是，冯静还带着墩墩、雪容融与列宁雕像合影 。
那么什么是“难抵极”，为什么这里有列宁同志的雕像呢？

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图片：南极“难抵极”的位置，注意不是南极点 。
上世纪20年代，美籍冰岛裔探险家 Vilhjalmur Stefansson 提出了“难抵极”的概念——“Pole of Inaccessibility”，或简写为“POI”，指一块大陆上任意方向离海岸线最远、最难到达的位置 。
而根据这个概念，在各大陆中，所有“难抵极”中最难抵达的那个则非南极洲的“难抵极”莫属了，它位于南纬82°06′ 东经54°58′，距离南极点直线约878公里，海拔3,718米 。
2004~2016年间南极的冬天，NASA使用卫星遥感技术在那片区域测量到地球表面的最低自然温度记录：零下98度！

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图片：为了征服南极洲的“难抵极”，苏联出动了重型装甲牵引车 。
人类是1911年首次到达南极点的，但是却过了整整47年，才有苏联南极远征队在1958年12月14日抵达南极“难抵极” 。
苏联人为了穿越环境艰险的雪原，还出动了AT-T重型履带式火炮牵引车！

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图片：AT-T重型履带式火炮牵引车 。
AT-T的底盘和传动系统取自T-54中型坦克，发动机改到车体前方；上层建筑发生了极大的变化，驾驶室采用常规汽车的构造，是从ZIS-150卡车的驾驶室放大得来，能容纳包括驾驶员在内的4名成员，后方的货箱可以运载5吨的货物，或者容纳16~18名成员，顶部有可拆卸的帆布篷 。AT-T重约20吨，长7.043米，宽3.17米，高3米，车内载油量高，最大行程1100千米，最大行驶速度35千米每小时，能拖曳25吨重的火炮 。

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