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图片：“五对轮”是AT-T的原型 。
这种重型怪兽很快被极地考察队选中 。
作为能在严寒地区使用的特殊车辆，车内的加热、通风系统当然是必不可少的，在南极使用期间人们反应车内温度很适合，不用穿着厚重的外套 。AT-T还配置了250 kN的绞车，位于车后方货箱下面，使用直径28毫米的工作绳，可用于救助或者自救 。
除了在南极科考中使用，AT-T被大量运用于西伯利亚地区的地质勘探、科考、石油开采等任务中，今天还能够看到这种“五对轮”怪兽 。

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图片：苏联南极科考队的“企鹅”全地形车 。
除了AT-T外，苏联南极科考队还动用了“企鹅”全地形车 。
这是一种基于PT-76水陆两栖坦克和BTR-50P装甲运兵车技术发展而来的装备，它曾多次带领科考人员进入一些此前没能实地探索的区域，并且有两辆被留在南极“难抵极”充当永久基地 。

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图片：PT-76水陆两栖坦克和BTR-50P装甲运兵车技术发展的“企鹅”全地形科考车 。
苏联人的科考队用随车带来的材料建立起了一个临时难抵极站，内有可供四个人生活的基础设施，顶部面朝莫斯科方向，固定着一尊列宁胸像 。
【列宁|地球最难抵达点！中国姑娘带冰墩墩、雪容融探险，南极与列宁合影】但是这里环境太恶劣，仅仅12天后，探险队即全员撤离，并未留下任何人员值守，考察站随即荒废 。
此前还有其他国家的科考队进入苏联人留下的科考站，但随着风雪的掩盖，这个科考站最终被掩埋在了冰雪中，只剩下上面的列宁同志雕像！而那个伟大的苏维埃国家也早已随风飘逝！

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图片：南极“难抵极”的苏联科考站留影 。

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