盆地|高铁与博物馆｜乘火车去昆明①：沪昆线上( 二 ) 中国|浙江|铁路|杭州|线路|盆地

杭长高铁和浙赣线并肩穿过浙江西部一系列山间盆地。盆地东端大致是浙江金华，西端延伸到衢州以西，形成一个长条形的相对独立的地理单元，地理学上称作浙西盆地或金衢盆地。这个长条状的盆地的走向，隔着盆地北侧一系列山地，和长江的流向大致平行。盆地南缘有东北-西南走向的武夷山，将浙江和福建隔开。武夷山环抱福建，不但是福建浙江两省的界山，也是福建和江西的界山。

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浙江西部的这个山间盆地，就发展农业经济而言，地理条件比不上北部的杭嘉湖平原优越，但盆地里的城市：义乌、金华、衢州，历史上都是依托浙赣交通形成的城镇，如今发展成了重要的制造业和商业城市，经济发达，人民富足。从道路和建筑外观看，城乡之间差距也不大。
和江西与湖南的山区相比，浙江西部盆地的人口密度和城镇化程度要高得多，不说工商业，农业也更精细，几乎每一道山谷里，都修建了山塘，这些小型水利工程基本上是1970年代甚至更早时期通过义务工程修建起来的，但至今功能完好，说明日常维护水利工程的村落组织运转良好。
相比之下，中西部农村的凋敝景象是很容易看出来的。尽管水泥路日渐普及，村庄里的多层建筑随处可见，建造风格也和东部差不多，大都是两层或三层，三开间，平顶或人字顶，不过装修简陋，不少房屋显然是分多次建造和逐渐装修起来的，说明房主多年来都把很大一部分家庭收入投入了这栋房子。
无论从哪个角度看，中西部人口外流地区农村盖房子，是一种必要但回报很低的投资。年轻人大多数在东部省份打工，中西部老家盖的房子使用率很低。和国家一样，这种建造活动可以计入GDP ，但压制了日常消费，也使得家庭资金积累和投资变得不可能。
说盖房是必要的，是因为农村人口不能在城市定居，总有一天，在东部省份打工的农民不得不回农村生活。对第一代农民工来说，他们大多数是单独在城市里打工，父母妻儿都在老家生活，他自己也很明确地知道，城市只是挣钱的地方，等到他无法工作的时候，还要回到老家生活。他们的心态和前现代时期从老家进城做工的中国农民并没有什么分别，不同的是他们不会像清代的农民那样，用城里挣的钱在老家买田买地，首先是因为土地不允许买卖，其次也是因为种田挣不到钱。他们的孩子也同样受困于户籍身份。换句话说，如果他们不能通过上大学或经商在城市里落户，至少在结婚之前会在老家盖房。

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