摆渡船|环球趣闻丨在马达加斯加体验囧途末路趣闻|旅行|小时|村民|国道|马达

【环球时报特约采访人员潘亮】尽管能坐约20人的客、货运中巴——“乡村出租车”是马达加斯加人最为倚重的长途交通工具，但它们拥挤不堪、频繁晚点、经常抛锚且时速极慢。从首都塔那那利佛到西南部城市图里亚920公里的国道，如果不开夜车要用两天多时间。当然，更是为了避免被路匪手持砍刀、土枪打劫，或者与死尸共同旅行（马达加斯加人客死异乡时，亲属也会将尸体通过“乡村出租车”运回家乡），旅行社为采访人员一行全程配备了越野车。不过，即便坐上了快捷的交通工具，在这个原生态十足的国家旅行，游客还是能收获非常多的“囧途末路”旅行体验。
【摆渡船|环球趣闻丨在马达加斯加体验囧途末路】
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“要想打此过，留下买路钱”
在马达加斯加，不要说没有高速公路，就是柏油马路也很稀罕。游览完著名的磬吉石林风景区后，我们踏上了寻找猴面包树的南下之路。这条马路号称国道，但分明就是一条仅够一辆车行驶的颠簸土路。国道上不仅有机动车，还有人力车、牛车、牲畜和步行者。经过急转弯的很多时候，对面忽然冒出一驾牛车。最后，越野车终于刹住了，但距离牛车只有2厘米。
在前车扬起的巨大尘土里，我们的司机左右打转以避免陷进密密麻麻的坑洞。然而突然乱入的灌木和凸起的蚁穴土疙瘩还是让老练的车手有些紧张，车身剧烈晃荡，越野车成了过山车：我们感觉整个肠胃都快要晃出来了。 “前面是河道，请大家抓稳，现在冲刺了！”司机话音刚落，车子大马力来了个俯冲加上爬。开到漫水的U型马路对坡，我急忙打开车门，水柱像下雨般流下来，还好车内的人只是湿了鞋子。司机告诉我们，尽管马达加斯加司机都练就一身“遇山开山，遇水劈水”的本领，但他从不在雨季上这条国道，太危险。
还有一次，车子快开进一个村子时，土路上却横出一截长树干，架在两个树杈上拦住去路。远处树荫下正在午睡的两个村民听到鸣笛声后跑来向我们“收费” 。他们和司机争得面红耳赤，给钱也不放行。原来，国道没有任何官方维护工作，村子前后数公里坑坑洼洼的路面还是村民自行修补之后的结果。因此，我们要想过路就得留下“买路钱” 。村民还特别拿出一张皱皱巴巴盖有公章的文件称，国家允许他们护路和收费是有凭证的。司机和他们争论的焦点是价格，村民索要的5000阿里亚里（约合人民币12元）是往返价格，最后经一位族长出面调解，我们只支付了单程价。后来当我们再遇到类似“山寨收费站”时，已经有游客愿意主动多掏几块钱，以省去讲价时间了。

摆渡船|环球趣闻丨在马达加斯加体验囧途末路

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