摆渡船|环球趣闻丨在马达加斯加体验囧途末路( 二 ) 趣闻|旅行|小时|村民|国道|马达

百分百人力摆渡
马达加斯加至今没有在一些被水阻隔的要道上搭建桥梁。遇到小河直接过去，遇到大河要乘摆渡船，起初这些都是挺让大家兴奋的经验。然而过得次数多了，也有些麻烦。过河时，需要将车子先开到摆渡船上，由船将车子运到对岸。摆渡船最多时有两艘，每艘平均载车两三辆。按照先来后到的顺序，过一条宽不到100米的河往往要45分钟到1个小时，极其耗时。
最让采访人员记忆深刻的就是曼戈基河的渡河经历。我们到达河岸时，摆渡船静静停靠在彼岸。经了解，是发动机电池发生故障，停摆了。若是绕远路，按照路况，以每小时30公里的速度行驶，我们几乎要浪费整个下午。怎么办？导游杰拉德乘坐独木舟去对岸跟摆渡人商量对策，半小时后双方找到了解决方案。摆渡人喊了10来个当地小伙子，他们齐齐跳到河里，以传统拉纤的方式将摆渡船拉到了对岸。接着司机将3辆越野车开到船上，再由小伙子们凭人力拉船渡河（如图）。
承载了3辆越野车的摆渡船重了十多吨，尽管是顺着水流方向寻找最省力的路线，但当小伙们进入水面齐颈的深处时，我还是为他们捏了一把汗。不过，大家伙喊着口号唱着歌谣，越拉反而越有劲的样子。他们硬是徒手在河道里将一条船、三辆车及16位游客加导游成功拖到了对岸。到了接近对岸的浅水区，几个游客也跳进水里帮助他们一起拉。从“末路绝望”到“胜利过河” ，一共耗时2小时45分，人力摆渡很漫长，但也令人终生难忘。
任性的小火车
在马达加斯加仅有的877公里长的铁路线中，连接菲亚纳兰楚阿和马纳卡拉的小火车是最有名的一条观光列车。这条上世纪30年代由法国殖民者主持修建的铁路轨道间距为1米，使用燃油机头驱动，每周往一个方向发出两趟列车。由于时速只有20公里，小火车往往要花十多个小时才能跑完163公里全程。尽管列车上播放着“小火车穿过茶园，从不迟到”的欢快歌曲，但这班列车几乎班班晚点、出现故障，有时还会出轨、取消甚至翻车。
结束在马达加斯加的旅行，采访人员明白，这里的旅途不仅可以是一条意外环生的囧途，更可以让旅游体验囧途变末路的绝望。 2017年有外国背包客搭乘“乡村出租车”旅行，在距塔那那利佛500公里的地段遭路匪打劫。两位游客被抢走所有财物，最后等到驻外使馆救援才脱身离开。

摆渡船|环球趣闻丨在马达加斯加体验囧途末路( 二 )

秒懂生活扩展阅读